馬斯克：FSD年底將「擁有意識」，最快25年實現火星自給自足

出行範兒

2025/09/12

「到今年年底，你的特斯拉汽車將會表現出類似‘有意識’的感覺。」「美國政府基本上是無可救藥的。如果AI和機器人不能解決國債問題，我們就完蛋了。」「目前特斯拉汽車中由AI4芯片驅動的自動駕駛，安全性至少是人類駕駛的2到3倍，甚至可能高達10倍。」「（星鏈）手機有可能會在2年之後逐步上市。」「明年，我們可能會出現在任何領域都超越單個普通人類的AI；到了2030年，AI可能會超越所有人類智能的總和。」「...

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Self-Driving）將在未來幾個月內發布新版本V14，新系統經過了大量強化學習訓練，且模型參數量提升了10倍。他稱，新版本FSD有可能達到人類駕駛員安全水平的10倍，而且你的特斯拉汽車將讓你感覺它是「有意識」的。目前特斯拉車輛搭載的是AI4智能駕駛芯片，算力約為500TOPS。馬斯克在上述峯會活動中稱，下一代系統芯片AI5的整體性能表現相當於提升了40倍。他沒有介紹AI5的具體上車時間，外界普遍猜測，AI5和再下一代AI6將同時應用於無人駕駛出租車Cybercab和人形機器人Optimus。特斯拉希望通過FSD不斷改進最終實現自動駕駛，同時大規模運營Robotaxi（無人駕駛出租車），以及支持人形機器人。近期特斯拉還馬斯克制定了一份新的股權激勵計劃，直接與上述技術及產品的商業化進程掛鈎。包括累計交付汽車2000萬輛，FSD訂閲數需要達到100萬份，Robotaxi運營數量要達到100萬輛，Optimus交付數量也要達到100萬台等。如果馬斯克沒有完成其中設定的目標，他得不到任何薪酬；如果目標全部達成，馬斯克將獲得約4.24億股股票，也就是總價值約1萬億美元的特斯拉股權。不過這些目標都極具挑戰性，堪稱「不可能完成」的十年「業績對賭」。在車輛交付上，近年來，特斯拉的汽車交付量增速已然放緩。截至2025年6月，特斯拉累計交付汽車800萬輛。以去年全年特斯拉180萬輛的銷量來看，特斯拉要完成2000萬輛交付目標還需要7年左右時間。關於FSD，由於落地市場僅限於北美等有限市場，其具體訂閲數量也相對較少。目前，特斯拉並未公開FSD付費用户量，據其高管透露，FSD選裝率僅為「十幾個百分點」，距離千萬量級相去甚遠（意味着要讓千萬台特斯拉汽車持續付費使用該功能，對應的滲透率大約為50%）。特斯拉的人形機器人還沒有開始對外交付，Robotaxi運營剛於2025年6月啓動，車隊規模可能僅為數十輛。特斯拉董事會在計劃提交股東大會審議的提案中稱，這些目標可能令人震驚，但馬斯克已經表明，在受到激勵時，他可以達到考核目標，股東將贏得更多。即便他沒有達成目標，股東仍然會受益。在承擔巨大挑戰的同時，馬斯克依然保持對宇宙本質探索的好奇，比如在火星建立自給自足的城市。「地球總存在自我毀滅的風險，無論是世界大戰、超級病毒，還是像小行星撞擊那樣的災難。從化石記錄看，大規模滅絕事件曾多次發生。我一直思考的問題是：文明能否繼續上升，以便在其衰退之前，在火星實現自給自足，使生命擁有成為多行星物種的機會。這是地球45億年歷史上的首次此類機會。」馬斯克認為第一次火星任務本身並不重要，重要的是是否能運送足夠的物資，使火星獨立地繁榮。「這意味着火星必須具備文明的全部要素——不僅要建芯片廠，更要具備自行建造芯片廠的能力。」看來芯片已經跨越了星球，成為剛需。按照馬斯克的推算，如果每次火星轉移窗口運送的物資噸位呈指數級增長，那麼在大約25年內，實現火星自給自足是有可能的。果然是那個充滿「好奇心的哲學」，一心只想改變世界的鋼鐵俠。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}