轉自：新華財經
新華財經天津9月15日電（記者李亭）記者從天津國際貿易與航運服務中心獲悉，2025年第37周（9月8日-12日），中國北方內外貿海運價格的風向標——天津航運指數震盪下行，最終收於966.09點，相比9月5日（第36周最後一個發佈日）累計下跌10.61點，累計跌幅1.09%。
天津國際貿易與航運服務中心供圖天津航運指數（TSI）綜合反映天津及北方地區航運市場價格波動情況，是由北方國際集裝箱運價指數（TCI）、北方國際幹散貨運價指數（TBI）、沿海集裝箱運價指數（TDI）通過計算而得的綜合性指數。
分類別看，北方國際集裝箱運價指數（TCI）進一步走低。其中，歐地航線市場貨量不多，運價進一步下行，天津至歐洲、地中海東部、地中海西部航線運價指數分別下跌7.76%、4.27%和3.56%。美國航線市場出貨情況不及預期，船公司陸續公佈“十一”假期前後停航計劃，美西航線運價衝高回落，運價指數週環比上漲1.76%。美東航線停航力度較小，運價指數週環比下跌3.30%。最終，TCI收於1084.86點，相比9月5日累計下跌1.90%。
北方國際幹散貨運價指數（TBI）小幅反彈。其中，煤運價指數小幅上漲0.80%。糧食運價指數累計上漲1.15%。金屬礦石運價指數累計上漲1.21%，周初澳洲礦商大量租用市場運力，帶動鐵礦石市場運價明顯上漲。TBI最終收於1113.05點，相比9月5日累計上漲1.09%。
沿海集裝箱運價指數（TDI）明顯回落。其中，出港運價指數大幅下滑，累計跌幅2.51%。進港運價指數震盪下跌。TDI收於897.78點，相比9月5日累計下跌29.31點，累計跌幅爲3.16%。
天津航運指數由天津國際貿易與航運服務中心發佈，發佈時間爲每個工作日，指數樣本範圍覆蓋27條連接天津港、青島港、曹妃甸港與世界港口的國際航線，也包括天津港和中國主要港口的內貿海運航線。該指數以2010年7月16日爲基期，基期指數爲1000點。
編輯：張瑤