蓋世汽車訊 據外媒報道,消息人士透露,廣汽集團將於本週起,在麥格納斯太爾(Magna Steyr)位於奧地利的工廠生產兩款純電動車型,以供應歐洲市場。

麥格納將在其位於奧地利格拉茨的工廠生產Aion V中型SUV和Aion UT緊湊型掀背車。此舉將幫助廣汽集團規避歐盟對中國產電動汽車徵收的額外關稅。
其中一名消息人士表示,廣汽集團將從中國運送零部件至奧地利工廠;儘管如此,本地化組裝所產生的附加值已足以讓這些車型免於繳納歐盟關稅。
廣汽集團預計將於本週正式宣佈其與麥格納的合作。9月8日,在2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY 2025)上,廣汽集團推出了面向歐洲市場的埃安(Aion)品牌。廣汽集團透露,本月將開始在波蘭、葡萄牙和芬蘭三國啓動銷售,並計劃到2028年實現對歐洲市場的全面覆蓋。
據悉,Aion V將與大衆ID.4、斯柯達Enyaq和標緻e-3008等車型展開競爭。廣汽集團稱,根據WLTP(全球統一輕型車輛測試程序)標準測試,Aion V的續航里程可達520公里(約合323英里);該款車型搭載400伏快充技術,對於容量爲75千瓦時的電池,可在20分鐘內將電量從30%充至80%。
根據不同歐洲市場的配置差異,Aion V的起售價爲3.7萬歐元(約合43,454美元)。其高配版本將配備按摩降溫座椅、全尺寸全景天窗以及可調節後仰角度的後排座椅。該款車型基於廣汽集團的AEP 3.0平臺打造,這一平臺此前已應用於廣汽集團的Hyper GT車型。
而Aion UT掀背車的起售價預計將低於3萬歐元,競品包括名爵MG4、大衆ID.3以及零跑B05。
廣汽集團將成爲首批在歐洲實現本地化生產的中國汽車製造商之一。其他在歐洲佈局本地化生產的中國車企包括比亞迪(BYD)。比亞迪執行副總裁李柯於9月8日在IAA上表示,比亞迪將於今年年底前在匈牙利新建的工廠啓動生產,Dolphin Surf純電動小型車將成爲該工廠在歐洲生產的首款車型。奇瑞汽車(Chery)也通過“散件組裝”模式與歐洲本地合作伙伴展開合作,分別與西班牙的Ebro公司和意大利的DR Auto公司合作進行車輛組裝。
另外,值得注意的是,近幾個月來,麥格納斯太爾的多項生產合同陸續到期,此次承接埃安車型的生產訂單,將爲其格拉茨工廠帶來急需的產能補充。目前,該工廠主要負責組裝梅賽德斯-奔馳G級越野車、豐田Supra跑車以及寶馬Z4跑車;不過,豐田Supra跑車以及寶馬Z4跑車的生產將於明年停止。而該工廠爲捷豹代工生產I-Pace純電動SUV與E-Pace緊湊型SUV的合同已於去年到期;爲寶馬生產5系車型的合同,則早在2023年便已終止。麥格納去年曾表示,其已與多家中國汽車製造商展開談判,以填補上述停產帶來的產能空缺。