激光雷達之王速騰聚創拿下英偉達三大生態：全球自動駕駛迎來“最強腦眼組合”？

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09/16

引言2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）上，中國激光雷達企業速騰聚創扔出一枚重磅炸彈：全球唯一可量產的高性能車規級數字化激光雷達E1、EMX和EM4，將全面接入NVIDIA DRIVE生態。這意味着，英偉達的超級大腦終於找到了最佳的眼睛。無人車來也（公衆號：無人車來也）的大夥兒聊聊這個事！一、強強聯手：速騰聚創成爲全球唯一同時接入英偉達三大生態的激光雷達企業...

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Jetson（機器人）。換句話説，從汽車到機器人，只要用到英偉達計算平台和速騰激光雷達，就能獲得全棧式解決方案。更令人震撼的是市場反應：速騰聚創在發佈後僅半年時間，已斬獲全球8家頭部整車廠45款車型定點。其中EMX獲得吉利汽車集團、一汽紅旗、日本Top3汽車製造商之一等多家海內外車企定點，包括國內新能源頭部車企多達32款車型的獨供定點。二、技術融合：超級眼睛遇見最強大腦速騰聚創與英偉達的合作，堪稱自動駕駛領域的“天作之合”。一方是全球領先的激光雷達供應商，另一方是AI計算巨頭，二者的結合將產生巨大的協同效應。1、算力與感知的完美匹配英偉達DRIVE AGX Thor芯片提供高達2000 TOPS的AI算力，相當於每秒進行200萬億次運算。這個數字是什麼概念？相當於同時處理1000路高清視頻流，或者同時運行10個大型深度學習模型。而速騰聚創的激光雷達則提供了極致的感知能力。其EM4激光雷達達到520線分辨率，是傳統128線激光雷達的4倍以上。這意味着它能夠識別200米外的一個可樂罐，或者100米外的一根電纜。2、數據融合的革命傳統自動駕駛系統中，不同傳感器的數據融合是個巨大挑戰。攝像頭、激光雷達、毫米波雷達各有優缺點，如何協調這些傳感器是個技術難題。英偉達DRIVE平台通過深度學習算法，實現了多傳感器數據的無縫融合。速騰激光雷達提供的高精度三維點雲數據，與攝像頭圖像、毫米波雷達數據深度融合，生成的環境模型精度提升50%以上。3、開發效率的提升這套組合大幅縮短了自動駕駛系統的開發週期。傳統開發需要2-3年，現在可以縮短到1年以內。某車企採用該方案後，測試驗證時間減少70%，成本降低40%。三、市場覆蓋：從乘用車到Robotaxi的全面統治速騰聚創與英偉達的組合正在快速佔領各個細分市場，展現出強大的競爭力。1、乘用車市場極氪9X在輔助駕駛方案中搭載了NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和速騰聚創520線激光雷達；新一代智己LS6則採用了NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片和速騰聚創520線超級激光雷達。這些車型已經陸續上市，獲得了市場好評。2、高端品牌歐洲頭部豪華汽車品牌的合資公司已經選擇速騰EM4激光雷達。這是中國激光雷達企業首次進入歐洲豪華品牌供應鏈，具有里程碑意義。3、自動駕駛Robotaxi領域速騰聚創在全球L4級自動駕駛領先企業中的合作覆蓋已超過90%。包括百度Apollo、文遠知行、小馬智行等中國頭部廠商，以及Nuro、Aurora等北美頭部廠商都已採用這套方案。4、國際市場日本Top3汽車製造商之一、歐洲最大汽車公司在中國設立的合資企業等多家海內外車企都已選擇速騰產品。中國激光雷達正在走向全球市場。四、產品矩陣：從主雷達到補盲的完整解決方案速騰聚創的產品線覆蓋了自動駕駛各個層面的需求，形成了完整的解決方案。1、EMX激光雷達主打前向主感知，探測距離達到300米，分辨率520線。採用自研SPAD-SoC芯片，性能達到國際領先水平。已經獲得多家車企定點，包括國內新能源頭部車企32款車型的獨供定點。2、EM4激光雷達面向高級輔助駕駛，性價比更高。獲得來自吉利汽車集團、上汽智己、全球純電皮卡Top新勢力品牌等多家車企定點。目前已在多家車企的多款明星車型中實現量產應用。3、E1激光雷達全球唯一可量產的全固態數字化補盲激光雷達，視角達到120°×90°，完美解決車輛近距盲區問題。採用VCSEL激光器，壽命達到10000小時以上。4、組合方案：EM4與E1組合形成“遠距精準識別+近距盲區消除”的雙重感知保障，成為多家頭部廠商的首選配置。這套組合能夠實現360°無死角感知，檢測距離從0.1米到300米全覆蓋。五、生態建設：三大生態全面接入的獨特優勢速騰聚創是全球唯一同時接入英偉達三大生態的激光雷達企業，這個地位帶來的優勢是壓倒性的。1、NVIDIA DRIVE（自動駕駛）生態為自動駕駛車輛提供核心計算平台。速騰激光雷達能夠直接輸出數字化信號，與DRIVE平台無縫對接，減少了數據轉換的延遲和損失。2、NVIDIA Omniverse（仿真測試）生態為自動駕駛仿真測試提供支持。速騰聚創為DRIVE Sim提供高精度激光雷達模型與數據，能夠實現99.9%真實度的仿真測試。這意味着開發者可以在虛擬環境中測試各種極端場景，大大降低實車測試的成本和風險。3、NVIDIA Jetson（機器人）生態面向機器人和智能設備。速騰聚創自2022年起已作為官方合作伙伴加入英偉達Jetson機器人生態系統，將業務從汽車擴展到了更廣闊的機器人和智能設備領域。4、開發者支持提供完整的軟件開發套件（SDK），支持ROS、Autoware等主流開源平台。開發者可以快速上手，大大降低了開發門檻。六、數據支撐：規模化量產帶來的競爭優勢速騰聚創已經進入規模化量產階段，這個優勢是其他競爭對手難以比擬的。1、產能規模年產能達到100萬台級別，能夠滿足大規模量產需求。某造車新勢力一次性訂購10萬台激光雷達，速騰能夠保證3個月內交付。2、成本優勢規模化生產帶來成本大幅下降。EM4激光雷達的成本比第一代產品降低70%，售價進入1000美元區間，使得高端自動駕駛功能能夠普及到大眾車型。3、質量保證產品不良率控制在0.1%以內，達到汽車行業頂級標準。已經通過車規級認證，能夠在-40℃到85℃的極端環境下正常工作。4、迭代速度產品迭代週期縮短到1年，能夠快速響應市場需求。新一代產品性能提升50%，成本再降30%。七、速騰聚創與英偉達的合作：正在成為自動駕駛普及的關鍵加速器。下一代激光雷達正在研發中，目標將分辨率提升到1000線，探測距離達到500米。同時成本再降50%，讓高端感知能力成為標配。從汽車擴展到機器人、智慧交通、工業自動化等領域。預計到2028年，非汽車業務佔比將達到30%。速騰聚創還將加速全球佈局，在北美、歐洲、日本建立本地化團隊，提供更快捷的技術支持和售後服務。計劃在海外建立生產基地，實現全球本地化供應。總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：速騰聚創與英偉達的合作，代表了中國企業在全球自動駕駛產業鏈中的崛起。從技術追隨者到標準制定者，中國公司正在智能汽車時代扮演越來越重要的角色。這場合作不僅關乎兩家公司，更關乎整個自動駕駛產業的未來格局。親！你説呢？參考文獻：智通財經網報道《速騰聚創(02498)全面接入英偉達三大生態 全球自動駕駛換代最強腦眼方案》#無人車來也  #無人駕駛  #自動駕駛  #無人車  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