無論你承不承認，如今國內汽車圈亂象叢生，已經是不爭的事實。這其中最爲集中的問題包含在兩大方面，一個是車企誇大虛假宣傳誤導消費者，另外一個就是黑公關惡意詆譭抹黑車企。

面對這種現狀，這個近日六部門已經聯合研發了開展汽車行業網絡亂象整頓的通知，將在全國範圍內針對汽車行業開展爲期三個月的專項整頓行動。

而整頓的重點，主要集中在非法牟利、誇大宣傳和惡意詆譭等三個問題上，這三大問題也正是目前導致國內汽車行業亂象叢生的根本。

先來看非法牟利，這應該是包含了車企、公關以及媒體之間爲了達到各自的目的，以各種手段和形式對競爭對手以及車企捏造負面話題以及虛假的事實，然後達到非法牟利的目的。最直接的體現，就是各種各樣的對撞測試、油耗續航測試以及智能輔助駕駛對比測試等方面。

在測試中，媒體機構或者是車企就會做手腳，人爲干預測試過程，製造出假象糊弄明珠。比如前段時間某家造車新勢力車企在新車上市之時，爲了證明自己的車安全性能高，就拿了一輛純電SUV去跟大卡車做對撞，結果是偷雞不成蝕把米，甚至都淪爲了笑柄。

當然，這樣的事情不在少數，以上只是舉例說明。

再來看惡意詆譭攻擊相比非法牟利，雖然性質比較接近，但明顯就要更嚴重一些了。有些機構和媒體爲了遏制打壓競爭對手，不惜詆譭車企和競品車型，甚至還會組織網絡水軍和黑公關惡意攻擊和抹黑。

也正因爲如此，這兩年國內車企也都紛紛成立法務部，來維護自身的合法權益。

更有甚者，一些車企的高管在公開場合，也都敢指名道姓的拉踩競品車型，來提升自家產品的形象。

最後就是誇大和虛假宣傳了，在車快評看來這應該主要針對車企。看看那些造車新勢力，動不動就用全球領先、全球首創、行業第一等詞語來給自己貼金。特別是在智能輔助駕駛、純電續航和充電速度上，宣傳跟實際差距非常大。

很明顯，這樣的誇大和虛假宣傳，對於消費者來講起到了很大的誤導作用。所以說在這個時候整頓汽車行業亂象，是迫在眉睫還是非常有必要的。

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