最近體驗過全新ES8的潛在用戶、媒體朋友們，都對全新ES8的蔚來天琴沉浸聲音響系統讚不絕口，無論是聽音樂還是觀影，大家普遍的感受是：好聽，有質感，而且極致沉浸。

今天，我們就來揭祕，蔚來天琴沉浸聲音響系統，是如何做到極致領先的聽覺體驗？

01 

蔚來天琴8.1.4.2沉浸聲音響系統

標配即頂配

全新ES8全系車型標配27個揚聲器的蔚來天琴音響系統，額定功率達到了2,600W（10% THD），峯值功率甚至可達4,082W，做到了遠超行業標準的頂級音響水平。行業領先的8.1.4.2聲學佈局，科學且有機地將揚聲器融合到座艙內，其中：

• “8”代表8個水平方位20個環繞聲揚聲器單元，鋁鎂合金高音、凱夫拉中音、複合碳纖維低音各司其職，頻響銜接誤差<0.5dB；

• “1”代表1個8寸超低音揚聲器單元，NOMEX纖維三明治結構振膜，25Hz下潛時失真率實測<1%，低音不再只是“轟隆隆的悶響”，而是能清晰分辨顫動的顆粒感，讓鼓皮顫完即止，不拖尾；

• “4”代表4個全頻天空揚聲器單元，採用碳纖維三明治平板單元，增大發聲面積與功率，把影院頭頂的“雨點聲”搬到車內；

• “2”代表2個頭枕揚聲器單元，把導航聲與音樂分離，讓聽音樂整體聽感不因導航播報聲而破壞。

除此之外，全新ES8音響系統外置26通道音頻功放，採用了ADI（亞德諾半導體）旗艦專業音頻DSP（數字信號處理器），3顆SHARC+內核和CDC域控制器共享算力，共計算力達到了6G，是行業普遍車載音響功放算力的6倍，相當頂級家庭影院功放算力的3倍，能夠應對高分辨率音頻的實時解碼與空間音頻的複雜算法。無論是在車載系統中處理多個音頻信號，還是進行復雜的音效調整，全新ES8都能做到快速轉換，確保流暢且真實的音頻體驗。

全新ES8在音響佈局上，行業首創天空中置揚聲器，在屏幕前方最靠近中央位置的狹長區域，放置2個長條形揚聲器，發聲指向後排；並且都是全頻段揚聲器，覆蓋人聲頻段，而非只能做環繞點綴的高音揚聲器；採用了稀土磁鋼，磁力大概是普通鐵氧體的10倍，實現了高效率、低失真、低重量的效果。

好的音響體驗，硬件頂就夠了嗎？

對於全新ES8及蔚來聲音團隊來說，硬件只是入場券，聲音美學纔是主角。

02 

蔚來聲音美學

要真實，更要動人

全新ES8的調音風格，以和諧與平衡爲根基，注重中頻韻味與情感表達。人聲真實溫潤，低頻紮實而不氾濫，高頻細膩而不刺耳。最終爲駕乘者營造出一個寬鬆、耐聽，富有音樂氛圍感的移動視聽空間，體現了東方美學“中庸之道”與“師法自然”的智慧。

音響系統的調音主要歸屬於“聲音美學”的範疇，但其最終目的和評判標準無法脫離“音樂美學”的框架，讓聲音有“畫面”感、能夠引起情感共鳴，能夠產生讓人聽下去的吸引力與長時間耳朵不抗議的耐聽感，這些都歸屬音樂美學，也是用聲音體驗去評判調音成敗的最終標準。

一套音響系統的聲音美學是衆多標準交織、權衡後的整體表現。沒有一套系統能在所有標準上都拿到滿分，不同品牌也正是在這些標準中進行不同的取捨和側重，從而形成了豐富多彩、各具魅力的“聲音美學”流派。

全新ES8天琴音響系統不僅僅是“校準”，更是“找回”真實感。蔚來聲音團隊積累了大量的車型聲學數據庫與內部聲學數據庫，以及元器件的數據庫，通過大量的數據分析找到最具真實感的聽感曲線。

低音的量感在聲音美學（客觀真實還原）角度上有客觀指標，杜比座艙認證標準：100Hz以下+6dB。除此之外，“量感”需要建立在“失真”上去談，市面上充斥着不少有“量”無“質”的低音，而蔚來能確保提供的低音量感都建立在極低的失真率之上。

• 藍色曲線：全新ES8實測調音曲線（接近杜比推薦曲線走勢，適度提升低頻增加氛圍感及沉浸度）

• 紅色曲線：杜比座艙認證推薦調音曲線（標準錄音棚風格，真實自然）

• 灰色曲線：其它對標車型曲線（總體音染較多，尤其低頻過量嚴重）

從音樂美學角度來說，低音過多本質上是“量”對“質”的侵略，是“刺激感”對“藝術性”的剝奪。它破壞了音樂最珍貴的平衡和藝術性，最終導致不真實不耐聽的聽覺體驗。

真正優秀的音響系統，追求的是全頻段的均衡、協調和高質量再現，讓低音發揮其應有的基石作用——紮實、有力且控制得當，既能烘托氛圍、奠定節奏，又不搶奪其他音樂元素的光彩，從而完整地服務於音樂作品本身的美學表達。

對於大三排六座車型而言，如何做到前後排的聽感一致性是行業難題。全新ES8給出的解決方案是增加後中置揚聲器，這樣一來顯著提升後排聲場能量，同時配合多輪調音校準，只爲讓後排用戶也能體驗到更好的聲音。

藍色曲線代表前排調音曲線

橙色代表二三排平均調音曲線

用調音還原真實的音樂美學，讓全車有行業最高標準的三排一致性聽感，也是全新ES8的天琴沉浸聲音響系統要傳遞給用戶的聲音美學體驗。

很多人其實有一個疑問，蔚來有行業領先的聲音美學理念，選擇“大牌音響”會不會更好？

03 

蔚來從不迷信

品牌貼標的“公版預製菜”

蔚來音響要做的是打破“聲學幻境”，重塑“中國聲”的話語權。HIFI音響是舶來品，發燒友對“好聲音”的理解啓蒙是源自西方品牌產品，形成了“英國聲”，“德國聲”，“美國聲”的“聲學幻境”。蔚來要打造“中國聲”並非簡單地模仿或堆砌技術，而是要建立一套源於中國文化、哲學審美以及達到世界級的聲音美學體系。

• 追求整車調音的“和諧”：三個頻段渾然一體，沒有任何一個頻段過分炫技或喧賓奪主。追求“淡妝濃抹總相宜”的恰到好處，聽起來舒適、耐聽、不刺激，能讓人長時間沉浸其中而不疲勞。

• 營造如臨現場的“意境”：側重於塑造一個有氛圍感、有空間感的“音樂畫面”。就像中國山水畫留白一樣，聲音也應有適當的“松潤感”和“空氣感”，讓人有想象和回味的空間，傳遞情緒和意境。

• 體現音樂原本的“自然”：音色追求溫暖、潤澤、柔韌，有“木質感”，“皮質彈性”，避免數碼味和過分的機械感。重現音樂中的情感與情緒，而不僅僅是播放聲音信號。

堅持自研是重塑“中國聲”話語權的必要條件。汽車音響行業大多數會選用第三方打包好的“公版預製菜”音響方案，好處是省去費時費力的研發週期，但同時也失去了對聲音體驗的掌控權。蔚來卻選擇了一條更具挑戰，也更具創新、更能貼近用戶需求的道路：以自研爲核心、合作賦能的 “自由組隊” 模式。

“自研”確保了對核心技術的掌控力，“合作”整合全球頂尖資源，兩者結合讓音響系統的研發既能精準對接用戶需求，又能快速實現技術突破；如同一位技藝精湛的廚師，能根據食客的口味偏好，靈活調配食材，打造出獨一無二的美味。在全新ES8上，這便是天琴的聲音美學和“中國聲”。

蔚來在音響技術與體驗方面的自研創新由來已久，從2017年第一代ES8上市，基於自研打通了軟硬件鏈路，行業首創推出5.1環繞音響系統；在2022年蔚來第二代平臺首款車型ET7上，爲了將沉浸式影院級的聲音體驗帶到座艙，與杜比進行了深入的溝通、Demo驗證，同時與聲學校準技術最好的公司Dirac針對座艙空間共研、校準、適配，在自研音響系統上實現了行業首款支持7.1.4杜比全景聲音響的量產，隨後也在蔚來之後的車型上全系標配7.1.4；在ET9九霄天琴8.2.4.8沉浸聲音響系統上，蔚來與Dirac共研打磨出實車體驗最好的超境環繞效果，得益於自研音響系統打通了4個頭枕音響參與調試，讓每個座位都實現了完整的獨立環繞音區，大大提升了聽音的體驗感。

蔚來還是行業內目前唯一支持音響硬件與軟件共同升級的品牌。今年8月爲Banyan平臺的5566車型帶來了增強沉浸聲音響系統升級，正是基於全棧自研架構，即便是較早的車型，也能享受與新車型一致的聲音體驗。即便全新ES8上的“電子管音效”，在今年四季度也將爲Banyan用戶推送，讓過往車型也能體驗到最新版的溫潤音效。

自研不僅代表我們對核心技術的全面掌控，更是對用戶“持續進化，常用常新”的長期體驗的承諾。如果不是死磕自研，這些聲音體驗的升級、新技術的應用，在三方的音響“公版預製菜”模式下，時間週期、投入成本都是不被接受的存在。

很多人不知道，最近讓媒體、試駕潛客讚不絕口的全新ES8天琴“超境臨場”模式，在半年前還只是停留在Dirac瑞典總部聲學實驗室無法商業落地的技術，也正是因爲蔚來音響的“自研＋合作”模式，這項新技術得以在全新ES8上全球首發量產。

04 

穿越時空

超境臨場帶你進入音樂原聲現場

早在2022年，蔚來體驗負責人在Dirac全球總部瑞典烏普薩拉的聲學實驗室裏，聽到了虛擬聲場技術後大爲震撼，希望能把這種創新性的聲音體驗帶入蔚來的座艙。無奈限於當時的車載芯片算力以及算法的商用成熟度不足，遲遲無法實車量產。

直到今年初纔有了突破性進展，蔚來聲音體驗團隊與音響系統研發團隊與Dirac共同推演架構設計，打磨算法效果。採用百萬級專業採樣設備，實地採樣聲學環境、聲學空間建模；投入4,200小時聲學專家人耳調教聽感，根據全新ES8的空間屬性、聲學佈局專屬定製開發，應用領先的超境環繞聲技術，1:1還原真實聲場，帶來身臨其境的聽音體驗。終於將“Dirac RRM 超境臨場技術”這一實驗室前沿技術，在全新ES8蔚來天琴音響上全球首發量產落地，也引領智能座艙聲音體驗達到了全新高度。

全球首發“超境臨場”虛擬聲空間體驗，不止是混響，更是一組前沿技術的合體。“超境臨場”功能運用Dirac虛擬聲場生成技術，結合最新研發的AI智能算法，可抽離原曲中的空間信息，並高質量地替換爲目標空間的聲學特徵，能將頂級聲學場所的空間體驗帶入座艙之中，實現突破物理空間的震撼聽感。

全新ES8上首批上線的三個頂級的聲學場所，全都是在北歐頂級聲場空間真實地標採集：分別是“傳奇錄音室”、“巔峯現場 ”和 “金色音樂廳”，打造殿堂級視聽空間。

• 傳奇錄音室：真實採樣於北歐知名樂隊御用錄音棚，模擬小型空間的聽感，帶來面對面的親密聆聽體驗。由於聲音直達感強，空間反射少，混響低，適合聆聽需要突出人聲表現力、歌詞清晰度或樂器本身原始質感的作品。

• 巔峯現場：真實採樣於歐洲頂級Livehouse，模擬中型空間的聲學特性，營造極致臨場感。由於空間感開闊邊界清晰，適合體驗節奏強勁、動態十足的電子音樂、搖滾樂、流行樂隊現場以及爵士樂隊等小編制樂隊的演出作品。

• 金色音樂廳：真實採樣於北歐殿堂級音樂廳，精準還原大型古典音樂演出場所的標誌性聲學特質，營造出嚴肅、典雅的聆聽感受。由於空間感宏大深邃，適合體驗規模宏大、結構複雜的大編制交響樂、歌劇、大型合唱以及需要空間烘托情感的影視原聲類作品。

當座艙音響行業主流空間效果都還在停留在合成混響的初級階段時，蔚來毅然選擇打透空間感，衝擊技術難度最高的組合式效果集，將傳統高端錄音棚製作音樂過程中運用的去混響、上混及卷積混響三大明星效果合而爲一，實現了座艙音響體驗的斷層領先。

真正的“好聲音”不是味同嚼蠟的“公版預製菜”方案；真正的“好聲音”不是隻適合“動次打次”的低音轟耳。

真正的“好聲音”是任何一首音樂都能均衡、協調和高質量再現；真正的“好聲音”是能“聽見”音樂原聲現場。

音樂是時間的藝術，即使在短視頻時代音樂內容也無法被凝練提速。技術的進步讓人越來越方便，流媒體的出現讓音樂被頻繁切歌，無法專注。人的專注程度需要一個環境去“守護”，全新ES8的天琴音響系統希望能幫大家找回這份對音樂的“專注”。

蔚來創造的不僅是能聽的設備，而是能感受到音樂美感的空間。全新ES8用技術把音樂廳搬進座艙，只爲讓你“閉上眼，就進入現場”。