據notateslaapp報道，特斯拉正調整其駕駛員監督策略，大幅縮短Autopilot違規處罰系統的記錄清除週期。
根據2025.32版本更新說明，特斯拉車主手冊顯示，每次Autopilot或全自動駕駛（FSD）系統違規記錄的清除時間已從完整的七天減半至三天半。
2024年5月，特斯拉曾更新處罰機制，允許用戶在連續一週使用FSD且未收到新違規記錄時消除一次歷史記錄。這相較於早期通過重大FSD更新批量清除所有用戶記錄的做法已是顯著改進。
新政策下，因注意力不集中產生的Autopilot違規記錄將在3.5天后自動清除（前提期間未產生新記錄）。
用戶最高可累積5次違規記錄（無艙內攝像頭車型爲3次），達到上限後將暫停FSD功能直至記錄重置。
安全與便利的平衡之道
Autopilot違規記錄系統是確保駕駛員保持專注並主動監督車輛的核心機制。特斯拉自2021年部署視覺駕駛員監測系統（DMS）以來已進行多次優化，最新版本甚至取消了方向盤握力檢測，允許駕駛員雙手脫離方向盤。
特斯拉持續調整系統對駕駛員分心行爲的容忍閾值：初期系統極爲嚴格，瞥視中控屏即會觸發警告；而自FSD v13.2.9版本起，監管策略逐漸寬鬆，未來版本將更加柔性。
本次政策調整並未改變“駕駛員需持續監督並隨時準備接管”的基本原則，但引發思考：爲何選擇此時放寬？
FSD V14與監管鬆綁
基於馬斯克的表態，即將發佈的FSD V14將大幅降低駕駛員監控強度。違規記錄清除週期縮短與DMS標準放寬的雙重作用，使得用戶被系統禁用的概率大幅降低——如今需要每日觸發多次違規纔會導致功能停用。
特斯拉真正目的在於減少低安全性行爲：例如用戶爲查看信息、切換歌曲或修改目的地而手動關閉FSD的行爲（這些操作本身可能觸發違規記錄）。
新政策允許用戶在保持FSD開啓狀態下執行這些操作，這比手動駕駛時操作顯然更安全。
僅限硬件4.0車型？
政策調整也折射出FSD系統能力的提升：隨着FSD處理複雜場景和極端案例的能力增強，長期懲罰機制的必要性隨之降低。
但由此產生新問題：監管放寬是否僅適用於性能更強的HW4車型？目前HW3車型仍運行FSD v12.6，而HW4車型即將升級v14版本。
雖然HW3車型預計明年年底可升級v14，但代差已然形成。
FSD既是便利功能，更是安全系統。更強大的FSD不僅是自動駕駛助手，更是持續警覺的副駕員，構建起可靠的安全網絡。
隨着這個安全網絡日益穩固，特斯拉才能以更精細、更寬容的方式重構駕駛員監督體系。（轉載自電車界）