□南京日報/紫金山新聞記者 張甜甜
9月正值開學季，各大高校相繼迎來新生報到。運滿滿司機申英良將剛剛收到的“雲程獎學金”交到小兒子申寶凱手中——今年，申寶凱以優異成績考入西安電子科技大學，成爲家裏又一位大學生。
昨天，記者從公路數字貨運平臺企業江蘇滿運軟件科技有限公司（以下簡稱其品牌名“運滿滿”）瞭解到，運滿滿與滿幫公益基金會聯合發起的2025年度“雲程獎學金”公益助學項目，已圓滿收官。包括申寶凱在內，本屆活動共資助49名優秀貨車司機子女順利步入大學校園。
這一公益行動，源自企業對貨運司機羣體的長期關注，也離不開企業在貨運行業數字化道路上的紮實積累。9月15日中國企業聯合會、中國企業家協會發布“2025中國企業500強”榜單，運滿滿從392名提升至今年的347名；上個月，全國工商聯發佈2025年度“中國民營企業500強”與“中國服務業民營企業100強”榜單，運滿滿成功入圍，分別位列第158位和第34位，較去年提升了32名和11名，居南京市上榜企業首位。
雲南榴蓮48小時抵達南京、內蒙古羊肉次日送達、外省小龍蝦6小時極速配送……這些場景背後，都離不開貨運物流。作爲南京本土培育的公路貨運平臺企業，從2013年“蹣跚學步”到如今接連上榜“中國民營企業500強”“中國服務業民營企業100強”“2025中國企業500強”榜單，運滿滿已成爲公路貨運行業數智化轉型的關鍵參與者和推動者。目前，該公司業務覆蓋全國330多個城市、11萬條線路，每日形成的海量物流數據，是數字物流觸角延伸至產業鏈深處的生動體現，成爲洞察宏觀經濟走勢的“晴雨表”。
公路貨運領域長期存在信息不對稱問題，“車找貨難、貨找車難”導致車輛空駛率高、社會物流成本居高不下。據企業創始人張暉介紹，藉助數字貨運平臺，貨車司機的平均配貨時間已從原先的數天大幅縮短到幾分鐘，有效改善了運力分散、供需不匹配的狀況。尤其對衆多中小企業而言，傳統多級中轉的物流模式仍佔主流，貨物需經歷多次週轉，不僅增加倉儲與搬運成本，也帶來一定損耗。
面對這些痛點，運滿滿依託人工智能、雲計算和大數據等技術，建立起直聯貨主與司機的線上平臺，實現訂單高效匹配與運輸路徑智能化規劃，幫助企業壓縮中間環節，控制運營成本，提升物流效率。
同時，平臺也致力於爲貨車司機提供更加規範、安全的找貨渠道，幫助司機降本增收。據統計，通過降低車輛空駛、空載和運力空置，平均每年可爲每位司機節省油費、路橋費等支出1萬元—2萬元。
在公益助學之外，企業還針對公路貨運行業中常見的安全生產、法律支援不足、運費結算難等問題，整合多方資源，系統推進安全教育、法律援助與人文服務，強化對司機羣體的綜合保障。針對貨運行業內存在的價格混亂、無序競爭、費用拖欠等問題，平臺推出了“貨主信用分”和“司機行爲分”制度，鼓勵司機和貨主誠信交易、守信履約。爲化解貨運行業糾紛，平臺建立了包括客服調解、人民調解和司法調解在內的多元糾紛調處機制，2024年相關糾紛一次解決率達到96.5%。
除了持續關愛司機羣體，運滿滿也積極吸納本地人才。當前正值應屆生招聘季，企業面向南京高校推出“寧聚未來星”校招計劃，提供雲計算、人工智能、軟件開發、產品運營、經營分析等互聯網物流全鏈條崗位150餘個。
張暉表示，運滿滿將持續推進公路貨運數字化、智能化轉型，降低社會物流總成本，維護貨車司機合法權益，積極履行社會責任，助力社會經濟高質量發展。