據新華社報道，2025 年美團配送騎手權益保障協商懇談會於 9 月 17 日在京召開。美團企業方與來自一線的 7 名美團騎手代表、線上超過 200 名覆蓋全國各省的騎手，共同圍繞勞動報酬、休息休假、勞動保護、關懷保障、職業發展等騎手關切的問題充分協商。會上簽訂了 2025 年美團騎手勞動保障專項協議。

美團平臺代表表示，截至 9 月，已在 30 多個城市試行超時免罰機制，不斷調整優化細則。新規融入積分模式和學習培訓，給騎手鬆綁，也有彈性約束保障用戶的體驗。“超時免罰”機制將在今年年底全面落地，這標誌着管理思路從“以罰代管”轉向更溫和、更科學的正向激勵。

美團負責人介紹，騎手參保繳納養老保險費用後，平臺補貼 50%的費用。今年，美團養老保險補貼將覆蓋全國百萬騎手，現場和線上的所有騎手都可以領取補貼，美團方案“無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制”。工傷保險方面，今年已覆蓋北京、上海、江蘇、廣東、海南、重慶、四川、天津、河北、遼寧、浙江、安徽、福建、山東、湖北、廣西、寧夏等 17 個省區市。

當前，防疲勞舉措得到了大部分騎手支持，但也收到了專家和站長反饋的建議，下一步美團將繼續優化規則，提升騎手自主調整空間，提供更人性化的彈性規則模式。

據IT之家此前報道，2024 年底，美團首次提出通過引入培訓、積分制等替代方案，將在 2025 年底前逐步取消騎手超時扣款，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。

今年 2 月，美團在廣西部分城市首次上線“超時免罰”試點，將衆包騎手的“超時扣款”改爲積分制度，並輔以支持策略，如培訓幫扶新騎手、優化出餐調度和申訴通道，持續改善騎手的配送體驗。

在試點區域，超時不會對騎手的收入產生影響。若覈實超時爲騎手責任，可能會被扣分。後續騎手可通過準時送達來獲得積分。譬如，若剛上路的新騎手可能因爲路線不熟等原因被扣分，但在經過培訓幫扶且技能熟練後，騎手可以通過成功配送而不斷積累新的積分。

美團表示，此舉一方面放寬時效要求，另一方面解決配送異常問題。調研發現，目前騎手超時的主要原因是：遇到特殊場景，或新騎手配送經驗不足。在極端高峯期等特殊時段裏，美團會爲騎手提供積分激勵，鼓勵更多騎手參與到配送中來。如正在針對新騎手改進調度系統，確保“新手期”不會接到難度大、易超時的訂單。