導語：
總投資11億元！一鈉電項目落地內蒙古；8億元！遼寧簽約新能源電池項目；陽光電源計劃在埃及建設10GW儲能電池工廠；50億！福建新增20萬噸鋰電材料項目；紫金礦業阿根廷年產2萬噸碳酸鋰項目投產；寧德時代集中籤約多個項目，總投資達114億...
PART 01
項目動態
總投資11億元！一鈉電項目落地內蒙古
9月11日，準格爾旗人民政府、準格爾經濟開發區、浙江鈉創新能源公司簽署項目投資合作協議。據悉，項目總投資約11億元，計劃分期建設4萬噸鈉離子電池正極材料及1GWh鈉離子電池系統生產線，可實現年產值約15億元。
8億元！遼寧簽約新能源電池項目
9月12日，淮海鈉電新能源生產、銷售一體化項目成功簽約落戶遼寧省阜新高新區。該項目總投資8億元，投資方爲淮海控股集團。作爲阜新新能源產業升級的關鍵項目，淮海鈉電項目規劃構建“鈉離子電池研發—新能源車輛製造—市場銷售網絡—配套服務體系”全產業鏈閉環，分三期穩步推進建設。
其中，一期項目已於9月12日正式投入運營，將快速開啓產品展示與區域批發零售業務；二期將盤活高新區閒置廠房開展組裝加工，預計實現年銷售三輪車、兩輪車各10萬輛，電池年銷量30萬度電；三期則計劃建設綜合性產業園區，實現從設計到整車銷售的全流程一體化運營。
陽光電源計劃在埃及建設10GW儲能電池工廠
9月14日，埃及總統塞西會見陽光電源董事長曹仁賢與挪威能源公司Scatec首席執行官Terje Pilskog。
會見中，陽光電源董事長曹仁賢提出在埃及建設年產能達10GW儲能電池工廠的合作方案
50億！福建新增20萬噸鋰電材料項目
9月17日，總投資50億的廣東凱金新能源科技股份有限公司負極材料項目落戶古田。該項目規劃年產20萬噸高性能鋰電池負極材料，產值60億，預計明年6月正式建成投產。
凱金新能源成立於2012年3月，專注於人造石墨負極、硅基負極、儲能硬碳負極材料等電池負極材料的研發、生產和銷售，其產品廣泛應用於動力、消費類及儲能電池等領域。
SK On全固態電池工廠竣工目標2029年量產
9月16日，SK On宣佈在韓國大田廣域市儒城區未來技術院內完成全固態電池試點工廠建設。工廠佔地約4628㎡，將開發硫化物系全固態電池及鋰金屬固態電池。SK On計劃2029年前實現全固態電池商業化，較原計劃提前一年，先開發能量密度800Wh/L產品，長期規劃提升至1000Wh/L。
寧德時代集中籤約多個項目，總投資達114億
9月17日，在2025世界儲能大會現場，寧德時代簽約多個項目。
寧德時代與東僑經濟技術開發區管委會簽約“寧德時代21世紀創新研發與試驗中試基地項目”。項目計劃總投資20億元，將佈局新一代薄膜太陽能電池、新能源電池關鍵主材等16箇中試項目。
寧德時代簽約於蕉城區投建新一代新能源電池生產線項目，用地約900畝，計劃總投資65億元，建設新一代新能源電池生產線，規劃產能40GWh。
此外，寧德時代簽約於蕉城區投建新一代異形消費類電池生產線項目，用地約260畝，計劃總投資29億元，建設6條新一代異形消費類鋰離子電池生產線。
紫金礦業阿根廷年產2萬噸碳酸鋰項目投產
阿根廷當地時間9月12日，紫金礦業旗下鋰業科思3Q鋰鹽湖年產2萬噸碳酸鋰項目投產儀式在卡塔馬卡省菲安巴拉市舉行。當前，二期項目許可審批等前期工作正有序推進，規劃碳酸鋰產能4萬噸/年，兩期項目全部達產後，年產能預計達6-8萬噸。
PART 02
簽單及戰略合作
龍蟠科技與寧德時代簽署磷酸鐵鋰正極材料長單
9月15日晚，龍蟠科技公告，控股孫公司鋰源（亞太）與寧德時代簽署《磷酸鐵鋰正極材料採購合作協議》。
預計2026年第二季度至2031年間，鋰源（亞太）將向寧德時代海外工廠供應15.75萬噸磷酸鐵鋰正極材料，合同總金額超60億元。
龍蟠科技稱，該協議有助於建立長期合作，搶佔海外市場，但爲意向性協議，預測需求量隨寧德時代海外項目進度調整，不具強制約束力。
億緯鋰能進入小鵬MONA電池供應體系
9月16日消息，億緯鋰能成功進入小鵬MONA電池供應體系。後續車型基礎版本規劃了億緯鋰能提供的電池方案，長續航版本則仍採用比亞迪電池。
此次億緯鋰能供應的是傳統方形電池，相比比亞迪的短刀電池，方形電池排布更靈活，對底盤適配能力更強，可降低開發成本。
9月17日，格林美宣佈，其控股子公司武漢動力電池再生技術有限公司與電動車企綠通科技正式簽署戰略合作框架協議。
雙方將聚焦新能源場地車輛與動力電池回收利用兩大核心領域，構建新能源場地車輛、動力電池的回收利用、後市場維保、材料循環再生的全生命週期價值鏈體系，共建“新能源車回收—動力電池回收—電池原料再造—動力電池再造”全生命週期閉環產業鏈。
星恆電源與小牛電動簽署微刀電摩鋰電池戰略合作協議
9月15日，星恆電源與小牛電動正式簽署微刀電摩鋰電池系列戰略合作協議，雙方將圍繞微刀電池及電摩產品聯合研發展開深度合作，並達成規模達3GWh的鋰電池合作協議，標誌着雙方戰略合作進入新階段。
1.17億元，孚能科技下單電池材料
9月18日，山河智能公告稱，公司控股子公司湖南博邦山河新材料有限公司擬與孚能科技（贛州）股份有限公司簽署《採購框架協議》，孚能科技擬向博邦山河採購磷酸鐵鋰電池負極材料、三元鋰電池負極材料，協議總含稅金額預計不超過11750萬元。
PART 03
融資及IPO
天華新能擬12.54億元收購蘇州天華時代75%股權
天華新能公告，公司擬以12.54億元收購控股股東裴振華持有的蘇州天華時代新能源產業投資有限責任公司75%的股權。本次交易完成後，蘇州天華時代將成爲公司的全資子公司。蘇州天華時代主要專注於海外鋰礦資源投資和開發，此次收購有利於公司長遠發展佈局和未來經濟效益提升。
荷蘭一負極公司完成億元融資
近日，荷蘭硅負極初創公司LeydenJar完成1300萬歐元（摺合人民幣1.08億元）的融資。本輪融資由Extantia和Invest-NL領投，將用於完成硅負極工廠建設的最後階段。
恆翼能科技啓動上市輔導
廣東恆翼能科技股份有限公司再次啓動IPO進程，正式開啓上市輔導，輔導機構爲申萬宏源證券承銷保薦有限責任公司。
資料顯示，恆翼能成立於2018年12月，總部位於廣東東莞，註冊資本1.255億元，專注於新能源智能製造裝備行業，爲鋰電池提供智能化產線及全生命週期的智能化檢測線，已發展成爲全球頭部梯隊供應商。
將建100%純硅負極工廠！這一初創公司獲上億元融資
當地時間9月10日，荷蘭一家硅負極初創公司LeydenJar完成1300萬歐元的融資（摺合人民幣1.08億元）。LeydenJar本輪融資由Extantia和Invest-NL領投，將用於完成硅負極工廠建設的最後階段。
LeydenJar成立於2016年，該公司稱，其是目前全球唯一一家來自荷蘭的電池公司，也是目前全球唯一一家100%純硅負極公司。依託於純硅負極技術，LeydenJar將電池容量提高了50%，克服了傳統電池的尺寸和重量限制。
PART 04
其他
加碼充電樁及儲能業務 綠能慧充與地方國資成立合資公司
9月12日，綠能慧充（600212）公告稱，公司擬與咸陽經開城市發展集團有限公司（以下簡稱“咸陽經開集團”）共同出資設立合資公司，用於受讓咸陽經開實業代建的綠能慧充咸陽研發及生產製造基地項目的資產或股權。
公告顯示，該合資公司註冊資本爲人民幣2.5億元，其中：綠能慧充以貨幣方式實繳出資人民幣5,000萬元，持股20%；咸陽經開集團以貨幣方式實繳出資人民幣20,000萬元，持股80%。咸陽經開集團是陝西省咸陽市重要的國有資本運營主體。
寧德時代新成立三家新能源科技公司
近期，寧德時代新設三家公司。分別是：時代騏驥新能源科技（秦皇島）有限公司成立，法定代表人張永鑫，註冊資本500萬元，涉及新興能源技術研發、電池銷售等業務；
時代騏驥新能源科技（鷹潭）有限公司註冊，法定代表人熊敏哲，註冊資本500萬元，經營範圍含新能源汽車換電設施銷售等；
騏驥新能源科技（江門）有限公司正式成立，法定代表人王旭，註冊資本500萬元，業務涵蓋新興能源技術研發、集中式快速充電站等。
InoBat電池項目獲西班牙政府資助
據外媒消息，西班牙工業部批准從PERTE VEC（電動與互聯汽車經濟復甦與轉型戰略項目）第三輪資助計劃中，向斯洛伐克電池公司InoBat提供5380萬歐元補貼及45.6萬歐元貸款，以推動電動出行發展。
以上資金將用於支持InoBat在西班牙巴利亞多利德市建設電池工廠，該公司對項目總投資預計約7.12億歐元。工廠計劃2027年實現32千兆瓦時產能，2029年進一步擴大至滿產狀態。
17家車企表態積極落實賬款支付倡議
9月15日，中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規範倡議》，呼籲車企落實《保障中小企業款項支付條例》要求，不利用大企業優勢地位侵害供應商利益，致力於構建“整車—零部件”協作共贏發展生態，推動汽車產業高質量發展。
截至當日17時，一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、奇瑞、江汽、比亞迪、吉利、長城、賽力斯、蔚來、理想、小鵬、零跑、小米等17家作出賬期承諾的車企均已發佈聲明，表態將積極落實賬款支付倡議。
此前，這些車企已陸續作出“供應商支付賬期不超過60天”的公開承諾，此次進一步響應協會倡議，在訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環節落實相關要求。部分車企還明確提出不採用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式，如上汽集團、吉利汽車等。
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