阿聯酋正成爲全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）廠商競相佈局的新興高地。

　　近年來，阿聯酋多個城市加速引入國際領先的eVTOL企業。2024年，迪拜道路與運輸局與美國eVTOL廠商Joby Aviation簽署協議，授予其六年獨家運營權；阿布扎比則攜手另一美國eVTOL廠商Archer Aviation，共同推動城市空中交通網絡的落地。

　　不僅如此，阿聯酋同樣向中國企業釋放善意。億航智能、峯飛航空先後在當地開展試飛，並與民航監管部門建立溝通機制，推動項目落地。

　　近日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行器（X3-F）也在阿聯酋獲得特許飛行證，意味着該企業正式開啓在多地的有人駕駛飛行測試。小鵬汽車董事長何小鵬在慕尼黑車展表示，小鵬汽車首款飛行汽車將於10月在迪拜迎來海外首飛。

　　“小鵬匯天正在積極推進與當地政府的合作。阿聯酋對於先進交通持非常積極的態度，這給了我們很大的信心。”小鵬匯天相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示。

　　同樣加快落地的還有億航智能。“億航智能將積極促進阿聯酋民航總局與中國民航局的溝通與合作，加快無人駕駛航空器在阿聯酋實現商業化飛行的進程。在當地政府和合作伙伴的支持下，我們已準備好繼續引領阿聯酋及其他地區城市空中交通的變革。”億航智能相關負責人向記者指出。

　　阿聯酋緣何成爲各大eVTOL廠商爭相進入的市場？國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力在接受記者採訪時分析認爲，關鍵在於阿聯酋的開放態度。“阿聯酋政府將低空經濟視爲國家戰略轉型的重要抓手，不僅在政策和監管上表現出積極性，還通過簡化審批流程、提供測試空域、設立專項基金等方式，爲eVTOL企業創造了低門檻的試驗環境。”朱克力表示。

　　他進一步指出，這種制度與環境優勢，使阿聯酋成爲國際eVTOL企業理想的首發地和試驗場。

　　阿聯酋成eVTOL試驗高地

　　阿聯酋正在成爲全球eVTOL產業的“練兵場”，尤其是在旅遊、娛樂和應急響應等場景中，頻頻出現國際與中國廠商的身影。

　　作爲中國eVTOL的代表企業，億航智能與小鵬匯天正加速在當地佈局。

　　今年6月，在阿聯酋智能與自主系統委員會（SASC）的支持下，阿布扎比投資辦公室（ADIO）攜手億航智能和Multi Level集團（MLG），完成了一次具有里程碑意義的客運eVTOL試飛。這一項目首次將全自動駕駛客機引入阿布扎比，旨在提供安全、零排放的城市空中交通解決方案。

　　本次試飛驗證了包括高溫氣候下的飛行性能、空域協調、航線規劃以及垂直起降機場運營在內的一系列關鍵環節。該機構強調，阿布扎比希望藉此探索真實城市條件下的商業化可行性，並通過產業集羣支持基礎設施建設和監管創新，推動本地化生產與應用落地。

　　億航智能方面也在積極拓展合作。億航智能相關負責人在接受記者採訪時表示：“EH216系列無人駕駛航空器具備無人駕駛、安全冗餘、集羣管理等技術優勢，能夠在載人交通、物流運輸和消防救援等場景中應用。它不僅可以提升跨區域通達效率、緩解陸路交通瓶頸，還能憑藉零排放特性助力阿聯酋實現碳中和目標。”

　　與億航智能同步推進的還有小鵬匯天。小鵬匯天飛行汽車官微消息，9月10日，小鵬匯天在當地完成了飛行汽車的首次公開演示飛行。

　　小鵬汽車董事長何小鵬則在慕尼黑車展期間透露，公司首款飛行汽車將在10月於迪拜迎來海外首飛。

　　值得注意的是，中國企業在阿聯酋落地eVTOL項目，通常需要完成與地方政府或投資機構的合作協議，並取得阿聯酋民航當局的試飛許可證。記者採訪獲悉，億航智能在拿到許可前幾乎耗時兩年，而今年這一流程明顯提速。

　　在小鵬匯天演示飛行之後，拉斯海馬交通管理局（RAKTA）與小鵬匯天簽署戰略合作諒解備忘錄，明確將在旅遊、休閒和應急救援等領域探索飛行汽車的應用。合作內容包括：聯合規劃試運行和運營場地，與阿聯酋民航總局（GCAA）協作推動認證審批，並共同開發面向遊客體驗和應急服務的空中出行場景。

　　RAKTA在聲明中指出，此類合作不僅將爲拉斯海馬帶來全新交通方式，還將助力阿聯酋在先進交通與智慧城市建設上保持全球領先。

　　中國企業阿聯酋啓示錄

　　阿聯酋緣何成爲全球eVTOL廠商的“兵家必爭之地”？

　　記者注意到，答案既關乎現實的市場需求，也源自政策層面的主動推動。

　　從地理和交通條件來看，阿聯酋的國土有65%是沙漠，大城市間距離較遠。例如，從迪拜到首都阿布扎比，開車需時一到兩個小時，而城市內部交通也常遭詬病。隨着迪拜經濟的高速發展，人口持續增加，交通擁堵問題日益突出。

　　在更深層的戰略層面，阿聯酋也在藉助eVTOL推動能源轉型。作爲長期依賴石油的國家，阿聯酋已提出到2050年實現淨零排放的目標，而eVTOL的電動化特性恰好與其能源結構調整的方向高度契合。

　　阿聯酋的政策動作同樣展現出強烈的決心。

　　迪拜道路與運輸管理局（RTA）已與美國eVTOL廠商Joby Aviation簽署協議，授予其在迪拜運營空中出租車的6年獨家權利，計劃2026年正式投入運營。迪拜道路與運輸管理局與該廠商已完成多輪試飛驗證，並着手與阿聯酋投資公司Shamal集團合作建設配套設施，包括專用停機坪、機庫與充電站。

　　迪拜將空中出租車視爲交通轉型的重要抓手，目標是在2030年前實現25%的自動駕駛出行比例。相關項目採用先進電力技術，旨在減少碳排放，並與全球可持續發展目標保持一致。

　　“迪拜給予美國eVTOL廠商Joby Aviation的6年獨家運營權，不僅讓企業獲得了長期發展的信心，也通過市場競爭機制篩選出優質方案。”朱克力在接受記者採訪時表示，“這種‘政策鬆綁+市場約束’的組合模式，能激發創新活力。”

　　朱克力進一步指出，阿聯酋在國際合作與產業生態構建方面的經驗，核心在於“政府搭臺、企業唱戲”的協同模式。“通過與國際企業簽訂長期合作協議，阿聯酋不僅引入先進技術，還推動本土產業鏈升級。例如，在與美國eVTOL廠商Joby Aviation和Archer Aviation的合作中，當地政府要求企業參與本地人才培養、基礎設施共建，從而帶動技術的溢出效應。”

　　對於中國企業的啓示，朱克力強調，應避免單純的產品輸出，而要通過本地化運營融入全球產業鏈。“中國企業在‘走出去’過程中，可以借鑑阿聯酋‘以市場換技術、以合作促升級’的策略。一方面主動參與當地生態構建，另一方面推動電池、材料、空管等關鍵環節的國產化突破。”

　　至於國內的低空經濟發展，朱克力認爲已有部分城市具備與阿聯酋相似的條件。“深圳、上海等地在低空經濟政策上已有探索，但仍需在空域管理權下放和跨部門協調機制上進一步優化。更關鍵的是，如何在安全監管與創新激勵之間找到平衡。”

（文章來源：中國經營網）