殼牌終止鹿特丹82萬噸生物燃料項目，歐洲低碳能源投資遇冷

千塗在線

2025/09/19

國際石油巨頭殼牌近日正式宣佈，終止在荷蘭鹿特丹建設年產82萬噸生物燃料綜合體的計劃。這個曾被視為殼牌能源轉型「旗艦工程」的項目，因成本飆升與市場競爭力下滑徹底擱淺，成為歐洲資本密集型低碳能源項目發展受阻的縮影。隨着芬蘭耐思特、芬歐匯川等企業相繼推遲或取消同類項目，歐洲生物燃料產業正遭遇成本與政策的雙重夾擊。一、旗艦項目折戟：從戰略核心到無奈放棄殼牌鹿特丹生物燃料項目的命運轉折，折射出三年間市場...

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的調整態勢。數據顯示，2023至2024年間，公司已向電力、碳捕獲與儲存（CCS）、氫氣及低碳燃料等領域累計投入80億美元，其中生物燃料仍是重點佈局方向。2024年，殼牌低碳燃料交易量突破100億升，銷售量達到產量的10倍，通過貿易端放大了市場影響力。在可持續航空燃料領域，其在北美和歐洲市場的銷售額佔比近20%，成為全球領先的SAF供應商之一。與此同時，殼牌正加速剝離非核心資產，2024年以來已出售蘇格蘭漂浮海上風電場、退出中國電力市場及歐洲家用能源業務，將資源集中於充電網絡、CCS 及重型交通用氫等優勢領域。這種 「有所為有所不為」 的策略，與殼牌最新調整的減排目標相呼應。公司將2030年範圍3碳強度降低目標設定為15%～20%，同時放緩電動汽車充電網絡擴張速度，將2030年終端目標從250萬個下調至20萬個，轉而追求更高的運營效率。三、行業集體困境：歐洲生物燃料投資陷僵局殼牌的決策並非個例，而是歐洲生物燃料產業陷入困境的集中體現。2024年2月，芬蘭耐思特宣佈將鹿特丹年產130萬噸生物燃料及生物煉油廠擴建項目推遲至2027年；5月，芬蘭芬歐匯川徹底取消當地一座年產50萬噸生物質原料工廠的建設計劃，理由均指向 「成本高企與政策不明朗」。行業數據揭示了更深層的挑戰。當前歐洲生物燃料項目的投資回收期已從5-7年延長至10年以上，建築成本較2021年上升逾40%，而歐盟的可再生能源補貼政策多次調整，使企業難以形成穩定預期。儘管歐盟設定了 「2030年運輸領域可再生能源佔比29%」 的目標，但政策執行的碎片化導致市場需求釋放緩慢，反觀美國通過強制混配目標與税收減免政策，已吸引BP、埃克森美孚等巨頭加大投入，形成鮮明對比。更值得關注的是，生物燃料產業還面臨生態爭議。英國皇家學會報告指出，大規模種植生物質原料可能導致森林退化、糧食價格波動等問題，進一步制約了項目審批與投資熱情。四、破局之路：技術聚焦與政策協同成關鍵面對困境，歐洲生物燃料產業正探索轉型路徑。殼牌等企業將重心轉向技術門檻更高的SAF領域，這類燃料可直接融入現有航空燃料系統，無需改造基礎設施，被視為航空業脱碳的 「剛需選項」。數據顯示，全球油氣巨頭宣佈的43個生物燃料項目中，SAF與HVO佔比近90%，成為投資新焦點。政策層面的協同也在推進。歐盟正加速完善生物燃料可持續性標準，建立聯盟數據庫追蹤原料來源，並計劃推出更穩定的碳定價機制。行業分析師指出：「歐洲的優勢在於技術儲備與產業鏈基礎，若能形成‘政策託底 + 技術突破 + 市場驅動’的三角支撐，仍有望重拾競爭力。」隨着殼牌鹿特丹項目的塵埃落定，歐洲低碳能源產業正進入 「理性調整期」。這場關於成本與價值、短期回報與長期目標的權衡，或將重塑全球生物燃料市場的競爭格局。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}