智通財經APP獲悉，中金發布研報稱，全球汽車正處於格局重構階段，2025年中國汽車已完成出口擴張，即將迎來出海加速，預計2030年中國自主品牌車企有望實現全球近3000萬輛的產量規模，並培育數家年產500萬輛以上的車企。全球消費者對電動智能技術認知已建立，歐美日車企加速產品投放，非中國市場的新能源滲透率，將從拖累轉向加速。因此，建議對應關注中國自主車企的出海擴張機遇；歐美日車企加速新能源轉型，拉動的中國供應鏈機遇。

中金主要觀點如下：

中國汽車電動智能變革基本完成，立足出口走向出海

中金預計2025年中國汽車新能源滲透率突破50%，依託技術變革優勢，中國自主品牌實現本土新能源市場份額的領先(新能源上險口徑8M25達89%)；依託規模優勢和運營效率，中國蟬聯汽車出口全球第一，自主車企即將迎來出海加速，進入更深入的國際化擴張階段。中金預計2030年中國自主品牌車企有望實現全球近3000萬輛的產量規模，並培育數家年產500萬輛以上的車企。

全球消費者技術認知已建立，歐美車企轉型新能源刻不容緩，國際化的中國零部件白馬迎來新一輪擴張周期

中金認為，基於發端於2012年的電動智能變革，全球消費者認知已建立，隨着中國產品出口和出海加快，非中國市場將迎來需求和供給的雙重拉動，新能源滲透率將快速向上，美日歐等海外車企相應在2027年前迎來新能源車型大放量，中國全球型的電動智能供應鏈將充分受益。考慮之前非中國市場的新能源滲透率的低基數，和未來的放量速度及高度，有望迎來戴維斯雙擊機遇。

標的方面

推薦：1)規模已成、領先佈局出海的中國自主車企：比亞迪(01211)、零跑汽車(09863)、長城汽車(601633.SH)、吉利汽車(00175)、小鵬汽車(09868)等。2)隨着歐美日車企電動智能轉型，深耕全球、技術領先的國際化零部件白馬將迎來戴維斯雙擊：敏實集團(00425)、福耀玻璃(600660.SH)、三花智控(002050.SZ)、常熟汽飾(603035.SH)、科博達(603786.SH)等。

風險因素

海外市場貿易政策變化；中國車企海外拓展不及預期。