Dan Catchpole

路透社9月26日 - 上週五，聖路易斯波音國防公司的機械師罷工達到53天，與去年西北地區國際機械師和航空航天工人協會工會成員的罷工時間相當，他們為該公司製造了大部分商用噴氣式飛機。

去年的罷工以波音公司做出實質性讓步而告終。

而這一次，管理層拒絕大幅改善自8月4日以來在聖路易斯地區舉行罷工的約3200名機械師已經拒絕的提議。工會領導人和波音公司都表示，目前還沒有恢復談判的跡象。

AeroDynamic Advisory公司常務董事Richard Aboulafia說，波音公司面臨的經濟壓力遠遠小於2024年罷工期間 (link)，因為目前的停工主要影響的是生產率較低或仍在測試中的軍用項目，而不是該公司的搖錢樹737噴氣式客機項目。

他補充說，美國政府已經為戰鬥機的大部分設備和部件支付了費用，減少了停產期間部件閒置的經濟損失。

"他說："很難看到波音公司的痛點。"他們寄希望於超越對方，而他們可能就這樣逃過一劫"。

工會領導人表示，他們準備重新開始談判。

目前，工會成員依靠的是 IAM 提供的每週 300 美元的罷工津貼、第二份工作以及緊縮開支。據工會官員稱，工會向波音公司發送了一份合同提案 (link)，會員們於 9 月 19 日以壓倒性多數通過了該提案。波音公司告訴工會，公司領導層拒絕接受任何單方面提出的報價。

波音公司發言人表示，該公司已警告稱可能會僱用替代工人 (link)，並正在審查上週舉行的招聘會後的數百份申請。

罷工期間的運營情況：波音公司女發言人黛博拉-範尼羅普（Deborah VanNierop）說，自罷工開始以來，波音公司已交付了一架 F/A-18 和一架 F-15，並生產了 3120 套 JDAM 炸彈改裝套件。

她補充說，T-7教練機和MQ-25加油機無人機的飛行測試仍在繼續，後者已完成地面振動測試並進入燃料測試階段。VanNierop 拒絕就工會關於戰鬥機項目沒有新工作的說法發表評論。

另外，波音公司勞資關係主管邁克爾-菲茨西蒙斯（Michael Fitzsimmons）即將離職，前往福特公司擔任類似職務，福特公司週四宣佈了這一舉措。範尼艾羅普表示，他的離職不會影響潛在的談判。

"我們不是來玩遊戲的。IAM 駐地副總裁喬迪-貝內特（Jody Bennett）在週二的新聞發佈會上說："我們有太多人的生活依賴於這些工作。"現在，他們沒有工資，沒有保險，也不知道未來會發生什麼。

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