芝能汽車出品

對美國汽車行業的跟蹤，有點看樂子的想法。

隨着7500美元的IRA退坡，這對電車市場而言是來一波逼單。這數據預計會和中國今年年底的購置稅退坡和各種補貼退坡類似。

Part.1

電氣化車輛的情況

●先看混合動力汽車。2025年8月，美國混合動力銷量達到 172,049輛，同比增長14.2%。

其中轎車賣出57,589輛，SUV和其他車型賣出114,460輛。豐田依舊是絕對主力，佔到了 42.6% 的份額。

●新能源汽車由於7500退稅的政策到期爆單了，本月共售出 166,729輛。

其中純電動汽車 141,154輛，插混PHEV 25,575輛，同比同樣增長14.7%，佔美國汽車總銷量的 11.46%。

純電動汽車BEV已經佔到本月銷量的 11.5%，高於2024年全年的9.9%，這確實是有點曇花一現的感覺。

●氫燃料電池車依舊是小衆：8月僅售出37輛，其中32輛是豐田Mirai。

Part.2

電動汽車的細節

8月，美國電動汽車市場延續強勁表現，新車和二手車銷量雙雙創下歷史新高。新車銷量14.1萬輛，同比大增17.7%，市場份額首次逼近10%。

銷量排名前五的品牌分別是：特斯拉（55,500 輛）、雪佛蘭（12,191 輛）、福特（10,414 輛）、現代（10,186 輛）和本田（9,347 輛）。

特斯拉小幅增長（3.1%），但其市場份額下降了 4 個百分點，本田僅有 Prologue 在市場上銷售，環比增長 47.9%，市場份額達到 6.4%。

在豪華品牌中，奧迪增幅最大，增長 65.1%，至 7,326 輛，佔據 5% 的市場份額。

二手車也賣出了4萬輛，同比猛增59%，消費者會在稅收抵免徹底退出前集中下單，9月很可能再創新高。

二手車的銷量情況：銷量排名前五的品牌環比，特斯拉（17,164輛，17.6%）、雪佛蘭（3,801輛，17.3%）、福特（2,456輛，39.6%）、寶馬（2,031輛，38%）和日產（1,888輛，21.6%）

這裏有幾個值得關注的信號：

◎第一，特斯拉雖然銷量增長，但市佔率跌到38%。本田、現代和奧迪的增速都遠超特斯拉，特別是奧迪同比大漲65%。

◎第二，庫存天數大幅下滑，新車供應只有62天，是今年最低，如果政策激勵在9月底到期，價格可能進一步上行。

總結

現在的美國電車市場迴光返照，到年底可能就急劇下滑了，這點確實是值得關注的事情。