根據乘聯分會數據，2025年上半年國內新能源乘用車市場以546.8萬輛的累計零售量、33.3%的同比增速業績延續擴容態勢。但值得注意的是，目前市場紅利分配卻呈現出顯著分化——當零跑首次實現半年度盈利「上岸」、小米以高毛利率逼近盈虧平衡時，蔚來仍面臨虧損問題，同時理想、小鵬則在盈利改善與規模擴張的平衡中艱難前行。至此，新勢力陣營的「盈利梯隊」已清晰成型，行業淘汰賽正進入更殘酷的精細化競爭階段。盈利...
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