原標題：美團Keeta本週六將會在迪拜上線

作者：墨騰創投（ID：MomentumWorks）

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題圖來源 | Unsplash

在沙特上線一週年之際，美團海外業務 Keeta 本週六將會在阿聯酋的迪拜上線。

到本週末，美團 Keeta 這兩個月的時間已經在海灣地區開拓了三個新市場，包括 8 月上線的卡塔爾和 9 月 15 日上線的科威特。

看起來 Keeta 幾天前在科威特上線時還是得到了很多品牌的支持：

我們這個月早些時候提到過，海灣合作組織六個國家（沙特、阿聯酋、卡塔爾、科威特、巴林、阿曼）一共有 6000 萬人左右，人均 GDP 平均在 34000 美金（略高於日本和韓國的水平）。

東南亞六個主要國家（新馬泰越菲印）人口雖然是海灣六國的 10 倍，但是經濟總量只有海灣六國的不到兩倍。海灣國家的消費能力不可小覷：

人均 GDP 超過 4.9 萬美金的阿聯酋經濟總量大概是沙特的一半多。1000 萬居民中大概只有 12% 是本地公民，60% 南亞裔。

而迪拜的很多消費者應該對 Keeta 的推出早有預期了，在兩週前的 9 月 10 日 Keeta 已經衝到了迪拜 App 排行榜餐飲品類的第一名。

第二名是 Talabat，第三名是迪拜運營商 Etisalat 旗下的 Superapp Smiles，也有外賣業務的 Careem 因為 App 的主營業務是打車所以沒有在同一個品類裏面：

對於德國的外賣集團 DeliveryHero 來說，迪拜業務為主的 Talabat、沙特業務 HungerStation 以及韓國業務 Baemin 是三大糧倉，長期幫助補貼其在包括東南亞 Foodpanda 在內的各個區域的虧損。

不過，我們之前提到過的，這三個糧倉都受到了擠壓，除了 Keeta 在沙特和之後在迪拜對 HungerStation 和 Talabat 形成的競爭壓力外，在韓國電商平臺 Coupang 的外賣業務 Coupang Eats 很可能在今年第二季度已經超越 Baemin 成為韓國單量最大的外賣平臺。

Talabat 今年高調在迪拜上市，市值目前沒有怎麼發生變化，維持在大概 73 億美金的水平；而德國上市的 DeliveryHero 作為控股 Talabat 80% 股份的母公司，市值目前才只有 73.8 億歐元（約合 86.7 億美金）。這雖然很大程度上是因為市場的不同，但還是讓 DeliveryHero 的大佬們感到很無奈。

最近也有未經證實的市場傳言 Uber 打算放棄之前收購的中東打車業務 Careem。

而就在這個月，迪拜消費者保護與公平交易局（DCCPFT）根據 2023 年的新反壟斷法做出了對外賣市場的監管和指導原則，主要是防止佔市場支配地位的玩家利用不透明手段擠壓競爭對手。

Keeta 在早期起量階段肯定不構成市場支配地位，但是不排除競爭對手在這個階段利用各種法案法規工具舉報和試圖限制 Keeta 的發展。

除了外賣業務之外，美團海外無人機業務 Keeta drones 已經在迪拜拿到牌照並推出：

而各種 Keeta 騎手培訓和培訓完快樂回家的照片也在墨騰朋友圈裏很多迪拜的 WhatsApp 羣組裏面傳播。下面這張照片拍攝於 9 月初：

最後，有誰能理解為什麼 Grab 的股價在過去 1 個月裏面上漲了將近 1/4？