專題：2025中國汽車充換電生態大會
9月27日-29日，2025中國汽車充換電生態大會在安徽省合肥市舉辦。本屆大會以「十年奮進，智啓未來」為主題，由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟和中國汽車工業協會充換電分會聯合主辦，設定了1場閉門會議、1場大會開幕式暨主論壇、6場主題論壇，以及多場特色專場活動，並新增了「充換電產業十週年發展成果回顧」，旨在共同推動充換電行業良性產業生態構建。其中，在9月29日上午舉辦的「主題論壇：居住區充電設施建設研討」上，工泰電器有限公司副總經理楊立發表精彩演講。
以下內容為現場發言實錄：
尊敬的各位領導、各位專家、各位同仁：
大家好！我是工泰電器有限公司的楊立。在此，我要向大家說明一下，本次彙報是受蔡甫寒總經理的委託，由我代為進行。蔡總原本十分期待與大家相聚於此，但家中臨時突發重要事務，實在無法抽身來到現場。為此，蔡總特意讓我向各位表達他最誠摯的歉意，同時也送上他最親切的問候。蔡總對本次交流活動極為重視，反覆叮囑我一定要將報告內容清晰、準確地傳達給大家。
接下來，我將圍繞 「序寫未來，智護平安：智能有序充電與消防護盾系統的社會效益展望」 這一主題，從四個方面展開詳細彙報：第一個方面統建統服居住區充電設施核心發展方向。
我首先對序，進行一個解讀，序指的是有序充電，有序充電的目的是規範能源的使用和提倡高效。智，我們是在有序充電以及統建統服的基礎上再加一道保障，就是智能消防進行科技的守護，確保安全。
我今天要談的內容還是圍繞着安全充電，不管是統建統服也好，智能有序也好，目的就是為了實現充電的安全。
充電安全首先是從電力擴容是零壓力的。通過智能複合控制技術的突破，比如動態負荷分配算法，通過有序調度，僅增加變壓器負荷的5%，容量可滿足100%的充電。第二個就是削峯填谷的效能，利用峯谷時段進行集中充電，這樣就將複合率提升到75%以上，減少了峯谷差達38%。
安全風險。我們通過線路標準化的改造，統一調架佈線，對比私拉電線事故率下降達到了83%，採用阻燃材料降低了熱失控風險。熱失控及其主動防禦，集中電池熱失控的預警系統就是我們工泰研發的消防護盾系統。我們提前做到30分鐘的預警，包括聯動噴淋系統實現3-6秒的快速滅火作業。
全流程閉環的服務。通過規劃、建設、運維一體化，北京試點要求就是運營商承擔100%的安全責任，可以起到故障響應時效小於30分鐘，比方上海的標準。第二個就是運營商投保公衆的責任險，可以破解私人安裝權責真空的困局。統建統服模式主要是實現規劃、設計、安裝、管理、全流程的規範，由運營商承擔全部的責任，確保充電設施的安全和穩定的運行。解決私人安裝的弊端，私人安裝充電樁存在的線路安全無保障，並且佔用了變壓器的餘量，缺乏後續的管理弊端，而統建統服模式可以解決以上的一些問題。
第二個方面，就是規避私人安裝充電樁，推行統建統服的必要性。線路的老化速率的失衡，私人佈線缺乏專業的檢測，比如絕緣層的破壞超過了37%，導致熱失控的風險提高了2.3倍，這是由清華大學的消防實驗數據的結論。其次，就是電磁兼容的災難，非專業安裝造成的諧波污染大於8%，加速了變壓器的絕緣油的劣化。
面對經濟兩難的困境，個體的理性與集體理性的衝突。容量侵佔的效應，單臺私裝佔用變壓器的餘量，導致整體的負載率上升到12-15%，觸發區域性的限電概率上升到43%。由上海電網調度數據的統計。外部成本的轉嫁。私樁故障引發的跳閘事故，使物業維修成本增加到每臺樁一年1.2萬到1.8萬的費用。這來源深圳南山物業的數據統計。
管理兩難的困境，責任真空的逆向選擇。也體現在兩個方面，一個事後追責的困境，私樁事故中運營商、物業、業主，責任的界定模糊，法律糾紛解決週期平均達到了182天。北京朝陽區法院案例庫的數據。
維護失靈的陷阱，無專業的團隊管理的私樁故障響應時效大於72小時，設備完好率每年會下降18%。
統建統服模式可以實現規劃、設計、安裝、管理全流程的規範，由運營商承擔全部責任，確保充電設施的安全以及穩定的運行。統建統服使充電設施的安全週期風險成本降低到67%，運營商全責模式下，用戶投訴率已下降到0.3%。
行業發展的重點。行業應用聚焦於居住區充電，這是一個核心的痛點，而非過度的依賴公共充電場站。
工泰憑藉自身的技術積累與負荷控制消防護盾和全流程的服務能力，參與了行業標準的制定，推動了統建統服的快速落地。我們在2024年主導起草居住區安全智能有序充電的技術要求的團體標準。
第三個方面，行業發展的重點聚焦居住區充電設施的建設。居住區充電是新能源汽車推廣的最後一公里。統建統服模式通過負荷控制、專業的運維、安全的保障三大核心優勢，解決了需求大、隱患多、管理難的痛點，是符合科學性、合規性、經濟性的最優選擇。居住區充電場景成為電動汽車補能的戰略剛需，表現在三個方面。
一個需求規模的缺口大。截至2025年6月份，全國新能源汽車保有量達到2472萬輛，純電動1813萬輛，但居住區充電樁的缺口仍超60%。
第二個就是時間特徵集中，85%的居住區用戶選擇在晚上的十點到凌晨的兩點充電，峯谷負荷差達到了3-5倍，給變壓器帶來了極大的壓力。
第三個就是安全隱患的凸顯。近三年的居住區充電火災事故佔比超70%，其中80%源於私拉電線、線路老化或充電設備的過載。
統建統服為何是居住區充電的場景的最優解？也體現在三個方面。第一個就技術的邏輯，負荷控制與智能調度，通過有序充電技術，如：工泰的羣充羣控，可動態調整充電功率，在不增加變壓器容量僅提升5%的情況下，滿足100%的充電需求。第二個就是管理的效能，全流程的規範與責任的明確。統建統服模式實現了規劃、設計、安裝、管理全鏈條的標準化，由運營商如工泰承擔全部的責任，避免了私人安裝無人管的亂象。安全的保障，主動防禦與責任的兜底，配備消防護盾系統與智能消防的5.5秒的報警、3秒的噴淋、6秒的滅火作業系統，並且承諾燒一輛車賠一輛車，徹底解決用戶對充電安全的擔憂。
居住區充電是日常通行必選，而公共充電是長途出行的補充。使用場景維度，居住區充電是日常通行，短途出行、夜間為主。而公共充電長途出行，臨時補電以白天為主；成本結構的維度，居住區充電。電費是民用電價加低服務費，而公共充電電費是工業電價加高額的服務費；安全信任維度，居住區充電統建統管，用專業的運維主動防禦。公共充電是分散的運營，依賴設備的自身安全。
政策方面有政策的支撐，如：國家發改委加快構建新型電力系統行動方案2024-2027年明確要求，以兩區也就是居住區和辦公區為重點，因地制宜佈局公共充電基礎設施。多地，如北京、海南將居住區充電納入了特殊經營管理，強制要求統建統服；技術標準，電動汽車分散充電設施工程技術標準明確了居住區充電、安裝距離、防護等級、負荷控制等技術要求；汽車庫、修車庫、停車場設計規範，強制要求充電設施與可燃物要保持安全距離。
第四個方面，智能有序充電與消防護盾系統的社會效益的展望。通過智能有序充電與消防護盾系統，有效地降低充電設施的火災風險，能保障人民羣衆的生命財產安全。通過智能算法預判風險，實施火災隱患的動態清零，較傳統模式，降低了90%以上的電器火災事故。
驅動產業變革升級，打通車、樁、網、雲協同鏈路，推動新能源全產業鏈的降本增效，助力國家雙碳戰略目標提前五年實現。
有序充電與消防護盾系統，將會提升城市的品質，改善居民生活環境。以充電設施為支點，重構城市能源網絡，使城市的火災風險防控能力提升至國際安全城市TOP30的標準。
最後，讓我們攜手共進，以續寫未來、智護平安，共同推進我國新能源產業邁向更高的水平。謝謝大家。
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責任編輯：王翔