i8上市時，理想汽車尚未認識到要徹底改變自己。所以，他們選擇了依然延續L系列增程打法。推出Pro、Max、Ultra三大車型，並採用「智駕高低配」慣有策略，看似給用戶自由選擇，實則讓用戶咬牙上高配。然而，純電市場的殘酷激烈，立刻澆了理想一盆冷水。一周後，理想宣佈i8三個版本整合為一個，統一定價33.98萬元，全系標配VLA大模型高階智駕、全系標配音響、冰箱和二排舒享套裝。即便如此，比i8上市僅晚...
網頁鏈接i8上市時，理想汽車尚未認識到要徹底改變自己。所以，他們選擇了依然延續L系列增程打法。推出Pro、Max、Ultra三大車型，並採用「智駕高低配」慣有策略，看似給用戶自由選擇，實則讓用戶咬牙上高配。然而，純電市場的殘酷激烈，立刻澆了理想一盆冷水。一周後，理想宣佈i8三個版本整合為一個，統一定價33.98萬元，全系標配VLA大模型高階智駕、全系標配音響、冰箱和二排舒享套裝。即便如此，比i8上市僅晚...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。