CSX 鐵路公司於週一宣佈更換首席執行官（CEO）。此前不到兩個月，某投資基金曾向該公司施壓，要求其要麼尋找另一家鐵路公司合併（以更好地與擬組建的橫貫大陸聯合太平洋鐵路公司競爭），要麼解僱現任 CEO 喬・欣裏希斯（Joe Hinrichs）。
即將卸任的 CEO 欣裏希斯於 2022 年加入 CSX，此前他在福特汽車公司擁有長期職業生涯。在 CSX 經歷激烈的合同糾紛後，欣裏希斯的工作重點是修復公司與員工及工會的關係，並推動團隊團結。但曾推動諾福克南方鐵路公司進行重大變革的安科拉控股公司（Ancora Holdings）表示，在欣裏希斯的領導下，CSX 的運營業績大幅下滑。目前欣裏希斯已辭職，為史蒂夫・安傑爾（Steve Angel）接任 CEO 鋪路，該任命於週日正式生效。
70 歲的安傑爾同樣來自鐵路行業外部，但職業生涯早期曾負責通用電氣（GE）的機車製造部門，因此具備相關行業經驗。CSX 方面稱，安傑爾擁有 45 年領導大型上市公司的經驗，近期職務為林德集團（Linde）與普萊克斯公司（Praxair）的 CEO。
「我們很高興歡迎史蒂夫擔任新任 CEO。他是創造長期價值的遠見者，也是引導企業完成重大轉型的專家，」CSX 董事會主席約翰・齊爾默（John Zillmer）表示。
自聯合太平洋鐵路公司宣佈以 850 億美元收購諾福克南方鐵路公司（CSX 在美國東部地區的競爭對手）以來，CSX 一直面臨來自安科拉控股及其他投資者的壓力。不過，伯靈頓北方聖太菲鐵路公司（BNSF）與加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）均表示，目前暫無合併意向。
安科拉控股指出，在欣裏希斯任職期間，CSX 的股東回報表現不佳，財務業績也不盡如人意。但過去一年中，CSX 一直在推進兩大重點建設項目 —— 海倫颶風后的修復工程，以及巴爾的摩市的大型隧道翻新工程 —— 這些項目對鐵路運營造成了干擾。這兩項工程均於本月啱啱完工，因此市場預計 CSX 第四季度的業績將有所改善。
安傑爾承諾將為這家總部位於佛羅里達州傑克遜維爾、位列北美六大鐵路公司之一的企業帶來改變。
「我的首要任務將是確保鐵路運營及員工的安全，為客戶提供可靠服務，並為股東提升價值，」 安傑爾在一份聲明中表示。
責任編輯：郭明煜