Lisa Baertlein

路透社洛杉磯9月29日 - 周一發布的一項預測顯示，美國快遞公司今年假日季有望處理23億個包裹，比去年增加5%，因為多出來的購物日有助於抵消唐納德-特朗普（Donald Trump (link)）總統關稅政策的拖累。

由於聯邦快遞FDX.N和UPSUPS.N等公司在某些日子的包裹投遞量是平時的兩倍，因此投資者熱衷於了解從感恩節到聖誕節的假日投遞季的信息。

物流技術提供商ShipMatrix周一表示，預計節假日快遞量的增長不會平均分攤到各家公司。

這可能意味着一些快遞服務提供商在所謂的 "高峯附加費 "問題上會遭到更多客戶的反對，而 "高峯附加費 "有助於保護運營商的利潤免受節假日成本上升的影響。

2025 年上半年，亞馬遜公司AMZN.O物流部門的美國國內包裹總量增長了 6.1%，聯邦快遞增長了 5%。ShipMatrix稱，UPS正在削減為亞馬遜遞送的包裹數量，其包裹量下降了5.4%，而美國郵政$(USPS)$，下降了6.7%。

報告稱，UPS 和 USPS 的包裹量降幅總和超過了亞馬遜和聯邦快遞的降幅，而這新增的 1.02 億個包裹很可能是由沃爾瑪WMT.N等大型零售商的私人快遞網絡或其他運營商處理的。

ShipMatrix 補充說："如果目前的趨勢延續到假日季，我們預計聯邦快遞和亞馬遜將增長 5% 至 8%，而 UPS 和 USPS 將持平。

美國商品價格的上漲與特朗普的關稅 (link)，以及特姆優PDD.O和Shein等與中國有聯繫的零售商對低價值商品的進口關稅豁免政策的終止，都在削弱本已疲軟的快遞需求。

聯邦快遞 (link) 和 UPS (link) 自特朗普於 5 月 2 日終止對來自中國大陸和香港的低價值、直接面向消費者的商品的進口關稅豁免，以及於 8 月 29 日終止對世界其他地區的進口關稅豁免以來，快遞量一直在下降。去年，大約有14億個包裹根據 "微量 "免稅政策進入美國，這些貨物的價值低於800美元。

特朗普不斷變化的關稅政策也抑制了美國的商業支出，並使消費佔國內經濟活動三分之二的消費者對價格上漲保持警惕。

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