Diana Novak Jones

路透社芝加哥10月1日 - 據原告律師稱，加州陪審團週二表示，優步（Uber）無需為一名女子的性侵犯行為承擔責任，該女子稱她在使用該應用程序叫車時遭到了司機的襲擊。

在舊金山高等法院進行的為期三週的民事審判結束後，陪審團駁回了該女子關於 Uber 應為她的襲擊負責的說法。

在加州州法院合併審理的 500 多起訴訟中，該案是第一起開庭審理的案件。此外，還有 2500 多起提出類似訴求的訴訟集中在加州一家聯邦法院。

這位在庭審中化名為傑西卡-C.的女士於 2021 年提起訴訟，稱自己在 2016 年遭到一名 Uber 司機的毆打。據她的律師稱，在乘車過程中，司機在一條小街上停車，對她進行了限制、摸索和親吻。

她的訴訟被選為州法院訴訟的第一個 "風向標"。在有許多原告提出類似索賠的訴訟中，"風向標 "審判被用來檢驗索賠並確定其價值。法官可以利用審判結果來管理其餘案件，律師也可以利用審判結果為和解談判提供信息。

這名婦女的律師要求陪審團對她一生中的每一年賠償 17.5 萬至 120 萬美元，並建議對最接近襲擊的年份賠償更多。他們沒有提出懲罰性賠償的數字。

聚光燈下的安全措施

訴訟指控稱，Uber 知道自己存在司機襲擊乘客的問題，但卻向公衆隱瞞了發生襲擊事件的數據，也沒有採取行動解決這一問題。

原告認為，Uber 知道將女乘客分配給女司機或要求儀表盤攝像頭記錄司機和乘客的互動等措施可以減少襲擊事件，但卻沒有廣泛實施這些計劃。

Uber 堅持認為，它不應該為其連接乘客的司機的犯罪行為負責，而且其背景調查和有關襲擊事件的披露已經足夠。

訴訟有可能重新揭開 Uber 早年的傷疤，當時該公司飽受安全爭議、司機審查不嚴的指控，而且批評者稱其企業文化將發展置於保護乘客之上。

由於可能涉及數億美元的資金，這一結果可能會影響 Uber 的資產負債表，並使其與密切關注其安全記錄的監管機構和投資者的關係複雜化。

近年來，該公司將安全作為核心話題，發佈了《美國安全報告》（U.S. Safety Reports），詳細介紹了性侵犯報告，推出了應用內乘車驗證、乘車視頻和音頻記錄、異常檢測等功能，並與倖存者權益組織合作改革司機培訓。

此外，Uber 還成立了由前美國國土安全部長傑-約翰遜（Jeh Johnson）擔任主席的安全顧問委員會，並承諾通過 "推動變革"（Driving Change）計劃提供 1000 萬美元，用於支持致力於消除性別暴力的組織。

儘管採取了這些措施，Uber 的安全聲譽依然脆弱。在去年發佈的涵蓋2021-2022年的最新安全報告中，Uber表示，自2017-2018年首次報告以來，其平臺上的嚴重性侵報告下降了44%。但由於仍有數千起案件記錄在案，批評人士認為系統性風險依然存在。

在《紐約時報》8月份一篇相關報導的推動下，美國衆議院的一個小組委員會上週致信Uber首席執行官達拉-科斯羅薩希（Dara Khosrowshahi），要求其提供信息，說明該公司應對和預防乘車過程中發生性侵犯的協議。

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