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（來源：網易科技）

最近咱汽車部的小夥伴搞來了一個新玩具，說是要給我們整個活。

但看完他整的活後，公司的特斯拉車主集體沉默了。。。

大家先看看下面這張 gif 吧。。。

沒錯，這傢伙拿着一個小玩具一樣的按鈕，輕輕一按，就把特斯拉的充電口給打開了。。。

即使是在鎖車狀態下，充電口也能被輕鬆 「 撬 」 開。

還好這次「撬」的是咱同事的車，要是「撬」的是別人的車，可能小夥伴會被當賊打成半死。。。

被打都是事小，就隨隨便便開啓充電蓋這事，還是有不少風險的。

一來是充電口容易有異物堵塞或者接口進水，影響使用安全。二來還有可能因為外力導致充電蓋或者接口破損，增加維保費用。

當然還有更奇葩但咱親身經歷的情況 —— 脖子哥上週開着 Model 3 外出旅行呢，打算停在路邊換駕駛員，但這時充電蓋莫名其妙地自動彈開了。。。

這一開，直接給經過充電口的小夥伴一波gank，害得小夥伴差點 「 撞大運 」 。。。

雖然這件事大概率跟遙控開蓋無關，但脖子哥對特斯拉充電蓋的負面印象又加深了幾分。。。

所以說到底，為啥特斯拉充電蓋能這麼容易被打開？

找了一圈資料下來，脖子哥發現，這特斯拉的充電蓋設計還 「 真有點說法 」。。。

特斯拉車主們可能知道，特斯拉官方的充電槍上面，有一個按鈕。按一下就可以開啓特斯拉的充電蓋。

這個設計挺巧妙的是吧？之前我還真以為這是特斯拉的 「 黑科技 」 。

但是現在我知道了，這個按鈕和這個小玩具的原理一樣，都是一個簡單的射頻信號發射按鈕。

一按，裏面的信號發生模塊就能發出一個頻率為 434 MHz 的射頻信號（北美是315MHz）。

附近接收到這個信號的特斯拉，就會打開充電蓋。中間沒有信號加密，都是公頻通信，信號也很容易捕獲。沒錯，就是這麼樸實且無華。。。

拆開上面小夥伴用的這個小玩具，你也能發現，這玩意真不是啥高科技。

並且幾年前就有老哥在 GitHub 上分享了特斯拉充電蓋遙控的控制代碼。真的屬於是公開的祕密。。。

哦對，相比起前面這個小玩具，有些充電樁上的發射功率纔是真的大。比如這個公牛充電樁，按下上面的信號發射按鍵，十步以內的特斯拉充電蓋都能給你掀開咯。

怪不得這牌子叫公牛，不叫「私牛」。。。

特粉們可先別以為我要黑特斯拉。有一說一，我覺得老馬不可能不知道，這種設計會帶來哪些隱患。

所以這大概率是特斯拉在 「便捷性」 和 「安全性」 中間做出的妥協。。。

論好處，這操作是真的便捷—— 你甚至不用解鎖汽車，只需要按充電樁上按一個按鈕，就可以打開充電蓋充電。

甚至因為這個特性，對於一些長佔特斯拉超充站的特斯拉，大家也會幫 ta 插上充電槍，助力積攢佔位費。

在這點上，中外人民都一致地熱心腸。

而對於第三方廠家來說，大家都可以做兼容特斯拉的充電樁。而兼容廠家越多，特斯拉也更容易被大夥選擇。

壞處麼，咱開頭也講了，主要風險就是容易損壞充電口和充電蓋，給行車安全帶來隱患。

首先咱就拿充電口進水來說吧。雖然國家標準也有規定新能源車充電口的防水等級，特斯拉充電口更是達到了 IP67 級防水。

GB/T 20234.3-2015

但是大家也別被這種給充電口灌水的視頻「洗腦」了。經常修特斯拉的一位師傅就告訴我們，「日常淋雨肯定不會馬上讓車出問題，後面長期的腐蝕纔是最嚴重的」。。。

即使充電口這些金屬觸點的防腐蝕性很強，但也架不住長時間的雨水侵蝕。

這時候充不進電都是小事了。要是這種短路發熱造成起火，或者造成車內高壓線束短路損壞，那纔是真的造重了。。。

俺之前就用過一個被尿呲過的充電頭，給我的 ET5T 充電，充完後車輛大屏就提示「車輛絕緣減弱」。還好車子還能動，我問了一下蔚來售後就趕緊開去 p 房了。

索性這次腐蝕不嚴重，師傅幫我清理了一下充電口的污漬，提示就消失了。但也有些車輛絕緣減弱嚴重的，車輛的都無法行駛。

別的蔚來「車輛絕緣減弱」示意圖

再者就是異物堵塞問題。要是所有人都能隨隨便便打開充電蓋，往裏面塞點東西，搞得你充電槍都插不進去。。。

那麼問題來了，我們國產新能源車，也能像特斯拉這樣被輕鬆遙控開充電蓋嗎？

先說結論，因為開蓋方式不同，所以基本不會。

國內新能源車充電蓋，咱大致可分為觸摸按壓式和藍牙聯網式這 2 種。也有兩種方案兼備的。

而從技術角度來看，不論是觸摸按壓的還是可以加密的藍牙，都比特斯拉的安全不少。所以別人確實不太能輕鬆打開這些充電蓋。。。

而且國產電車大多數還配了橡膠塞，非常貼心。。。

總的來說，要不是這次小夥伴整的活，咱辦公室的特斯拉車主都沒意識到這個問題。

即使現在心中有點小膈應，但他們還覺得 「便利大於風險」，沒有真正意識到這種開蓋設計有多少隱患。

所以咱還是希望特斯拉能用一次簡單的升級，早日推出一個兼顧便捷與安全的充電蓋開啓方案。

比如給車機或者充電樁進行一次 OTA 升級，用算法給射頻信號進行簡單加密解密，做到一定範圍內的 「 一樁開一車 」。

雖然可能會讓開蓋速度變慢一點，但安全性可是大大增加了。我想特斯拉車主可能也喜聞樂見吧？

撰文：clem

編輯：脖子右擰 & 面線