對於人們來說，一輛真正的好車，就是既要像堡壘一樣守護安全，能夠在車身不同位置「量體裁衣」——關鍵承力區更堅固，精準匹配性能需求；又要像蒲公英一樣輕盈，讓車身整體減重，以帶來更長的續航和更高效的能耗表現。為了同時兼顧這兩個真實需求，行業需要一項真正突破性的車身結構創新。如今，這樣的答案已經出現——9月24日，由理想汽車主導，攜手燕龍科技、慕貝爾聯合開發的TXB一體雙門環試製成功，這一成果不僅突破行業...
網頁鏈接對於人們來說，一輛真正的好車，就是既要像堡壘一樣守護安全，能夠在車身不同位置「量體裁衣」——關鍵承力區更堅固，精準匹配性能需求；又要像蒲公英一樣輕盈，讓車身整體減重，以帶來更長的續航和更高效的能耗表現。為了同時兼顧這兩個真實需求，行業需要一項真正突破性的車身結構創新。如今，這樣的答案已經出現——9月24日，由理想汽車主導，攜手燕龍科技、慕貝爾聯合開發的TXB一體雙門環試製成功，這一成果不僅突破行業...
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