過去一個世紀裏，全球製造業經歷了一輪從歐美、到日韓，再到中國的遷徙。中國製造業強勢崛起背後的底氣，當然不侷限於最後一道組裝環節，更藏在無數產業鏈中游之間。就拿對於智能汽車與機器人都有着至關重要作用的激光雷達來說，10月3日，禾賽（02525,HSAI.US）宣佈今年度公司的第100萬台激光雷達已於9月底正式生產下線。作為全球首個年產量突破百萬台的激光雷達企業，這一里程碑也為禾賽代表中國先進製造業在全球範圍內繼續高歌猛進添上了新的註腳。

智通財經認為，禾賽率先迎來第100萬台激光雷達生產下線其實並不讓人意外，在這背後是禾賽在產能、技術與業務等各個層面，都處於行業內絕對領先的位置。

產能方面，在取得這一新的里程碑之前，截至今年二季度末 ，禾賽在ADAS和機器人領域的累計交付量已超過137萬台；2025 年全年規劃年產能超200萬台，預計年交付量120萬至150萬台。值得一提的是，禾賽產能領先的「種子」，早在2019年時便已經埋下，彼時禾賽在內部戰略會上設定了2025願景，即要在2025年達成「讓全球1%的車輛具備三維感知能力」的目標。此後圍繞這一長期目標，禾賽策略性地強化自身的智能製造體系，並採取多種舉措來提高生產效率。數據顯示，禾賽自建的高自動化激光雷達生產線採用業內先進的智能製造技術，應用大量智能工業機器人，核心工序自動化率高達100%，可實現每20秒便下線一台激光雷達。同時為了保障高質量的規模化生產，禾賽還應用自研的智慧雲EMS中央控制系統，從源頭上把控各個生產環節，成功杜絕了不良品流出的可能性。

對於禾賽來說，技術領先無疑是其構築全球競爭力的基石。例如，錨定激光雷達的關鍵領域，禾賽自2017年起便前瞻性對激光雷達專用芯片進行佈局與科技攻關。2024年，禾賽推出第四代芯片，在這一代芯片架構中，禾賽在接收端運用了SPAD專利技術，進一步放大了禾賽在數字激光雷達領域的技術優勢。不僅如此，禾賽第四代芯片產品還集成了激光雷達七大核心元件，實現性能全面提升；同時在推出第四代芯片後，禾賽也一舉成為了業內唯一實現全鏈路自研，併成功完成了發射和接收模塊芯片化量產的企業。

憑藉自研芯片路徑，禾賽科技開發了強大且多元的產品線，包括 AT、ET、FT 系列，及 XT、OT 系列和 JT 系列，這些產品迅速獲得市場認可。以JT系列為例，發布不到5個月時間，該系列產品累計交付就突破了10萬台，創下全球最快記錄。

產能和技術的沉澱，轉化為業務上的領先自然也是水到渠成的結果。根據蓋世汽車研究院的數據，今年前7月禾賽的激光雷達裝機量為41.66萬輛，對應市佔率為32.2%，在所有激光雷達上市企業中穩居第一。目前在ADAS領域，禾賽激光雷達已成為輔助駕駛的安全標配。據統計，禾賽已獲得來自24家主機廠超過120個車型的量產定點，核心客戶包括某歐洲頂級主機廠、某全球新能源銷量冠軍車企、理想、小米等頭部車企。尤其值得稱道的是，禾賽的市場表現還在持續走高，公司作為核心戰略供應商長期合作的小米、理想、零跑等車企的多款車型延續着強勁的銷量表現，這預計將有效帶動禾賽激光雷達出貨量持續增長；此外，「比王」比亞迪旗下包括方程豹鈦7等多款熱門車型亦選用了禾賽的激光雷達產品，禾賽的車企「朋友圈」愈發熱鬧。

而在機器人領域，禾賽更已經是全球頭部Robotaxi企業的首選，全球前十大 Robotaxi公司中有九家選擇禾賽作為主激光雷達供應商，客戶包括Motional、百度蘿蔔快跑、滴滴自動駕駛、小馬智行、文遠知行等全球領先的自動駕駛公司。近段時間以來，禾賽Robotaxi業務訂單持續落地，9月15日，禾賽宣佈與一家美國領先的Robotaxi企業深化合作，簽訂價值超過4000萬美元（約合人民幣2.85億元）的激光雷達訂單，禾賽將作為後者唯一供應商，提供遠距和近距激光雷達產品，計劃於2026年底前完成交付。

在智通財經看來，禾賽迎來年內第100萬台激光雷達生產下線，這對於公司自身來說固然是呼應了多年前企業的「2025願景」，標誌着禾賽憑藉硬核實力持續釋放優質產能；而若以更宏觀的視角來看待這一成績，可以說這其實也不只是公司自身發展的里程碑，同樣也是中國先進製造業邁向全球化、數字化、智能化發展，並不斷取得新的突破的又一標誌性事件。未來在以禾賽為代表的激光雷達企業的賦能之下，可期待的是中國的智能汽車、機器人產業將迸發出更澎湃的成長動能，整個產業鏈的國際競爭力與影響力勢必還將會進一步提升。