美國汽車行業傳來利好消息。
美東時間10月3日，美股尾盤，多隻汽車巨頭股價集體拉昇，福特汽車、Stellantis股價大漲超3%。據最新消息，美國總統特朗普正考慮對在美國最終組裝的汽車給予重大關稅減免，覆蓋福特、特斯拉、通用汽車和豐田等主要廠商。
有分析稱，如果關稅減免政策最終敲定，將為汽車製造商在美國建廠提供更大激勵。在此之前，包括通用汽車、寶馬、奔馳和大衆汽車等在內的多家汽車製造商計劃增加在美國的投資，以應對特朗普的關稅政策。
集體拉昇
美東時間10月3日，據路透社報道，美國共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）和汽車業界人士透露 ，特朗普正考慮對美國汽車生產給予重大關稅減免，這可能實質上抹去大型汽車公司目前承擔的大部分成本。
莫雷諾在接受採訪時表示：「給全世界汽車公司的信號是：如果你們在美國進行最終組裝，我們就獎勵你們。對於福特、豐田、本田、特斯拉、通用汽車——這些幾乎是按美國含量排序的前五大汽車生產商——他們將免於關稅。」
莫雷諾曾是汽車經銷商，他現任參議院商務委員會委員，該委員會主管汽車相關議題，他也積極參與汽車政策事務。
受上述消息刺激，汽車製造商股價在美股尾盤集體拉昇，截至收盤，福特汽車大漲3.68%，克萊斯勒母公司Stellantis大漲3.17%，通用汽車漲1.3%。
美媒分析認為，如果這種延長的關稅減免政策最終敲定，將為汽車製造商在美國建廠提供更大激勵，這也契合特朗普創造美國就業崗位的政策目標。
美國商務部此前表示，計劃對符合條件的美國產組裝車輛實行「進口調整抵減」（import adjustment offset），第一年為零售建議價的3.75%，應對進口汽車零部件的關稅；第二年為2.5%。
莫雷諾和汽車業者表示，特朗普正考慮將抵減維持在3.75%，將抵減期延長至五年，並將該力度擴大到美國發動機生產。
莫雷諾說，他認為特朗普很快會做出最終決定。
他表示：「最終當然是特朗普的事，但（我）絕對為我們現在正在構建一種激勵體制感到興奮，這種體制真正區分那些僅靠進口與那些在美國製造的公司。」
莫雷諾補充說，那些在美國有顯著最終生產環節的汽車廠商應獲得關稅豁免。
針對上述報道，一位白宮官員回應稱，特朗普和政府「致力於一種細緻而多面的方式，以確保國內汽車及其零部件生產」。
不過，該官員補充道：「在特朗普簽署任何正式行動之前，任何關於政府政策制定的討論仍屬推測。」
回顧此前，今年5月份，特朗普對每年超過4600億美元的汽車與零部件進口徵收25％關稅，但隨後與包括日本、英國和歐盟在內的一些國家和地區達成協議，減少對這些國家和地區的關稅。
美國商務部還在5月表示，將對逾400種產品提高鋼鋁關稅，其中不少是汽車零部件，總計約2400億美元年進口額。這些零部件包括汽車排氣系統、電工鋼（用於電動車）以及公共汽車部件。
目前尚不清楚汽車廠商是否能夠把減免用於應對鋼鋁關稅影響。
關稅的衝擊
值得注意的是，針對特朗普掀起的關稅風暴，業界此前不斷髮出警告。美國密歇根州州長惠特默日前在一次私下會晤時對特朗普表示，特朗普政府當前的關稅政策正在傷害美國汽車產業。
惠特默強調，特朗普曾宣稱他想拯救美國汽車產業，但美國政府的關稅政策卻正在傷害美國汽車產業，這可能給密歇根州帶來嚴重的經濟損失。
據通用汽車第二季度財報，美國政府關稅政策導致其第二季度損失11億美元，淨利潤同比暴跌35.4%至19億美元。
通用汽車首席財務官Paul Jacobson表示，預計今年關稅影響最高可達50億美元。
他稱：「公司預計隨着雙邊貿易協議的出現，以及在採購和生產調整方面的實施，關稅成本最終會下降。我們在減輕影響的努力上取得了實質性進展，並按照計劃通過製造調整、針對性的成本措施和持續的定價來抵消至少30%的影響。」
福特也在此前發佈的財報中表示，第二季度業績因關稅受到8億美元衝擊。
就全年而言，福特將關稅對總收入的預期影響上限上調了5億美元，至30億美元。福特還預計，通過採取應對措施將抵消其中10億美元的總關稅成本，今年「與關稅相關的淨不利影響約為20億美元」。
另一汽車製造商Stellantis則表示，關稅預計將使其今年的支出增加17億美元。
與此同時，多家車企計劃增加在美國的投資，以應對特朗普的關稅政策。通用汽車公司計劃在未來兩年內向其美國工廠投資40億美元，以提高部分暢銷汽油動力車型的產量，從而應對特朗普加徵的關稅。通用汽車在此前發佈的聲明中表示，此舉將擴大其在密歇根州、堪薩斯州和田納西州工廠的成品車製造規模。
但據彭博社援引行業數據報道，幾乎所有在美生產汽車的車企都面臨同一困境：白宮文件認為，每輛在美國生產的汽車平均含有50%—60%進口零部件。華盛頓對鋼鋁徵收50%的關稅、對汽車零部件徵收25%關稅，這使標榜高度本土化的美國車企反而更加容易受到關稅衝擊。
（文章來源：券商中國）