Doyinsola Oladipo/David Shepardson

路透社紐瓦克/華盛頓10月6日 - 代表 13,000 多名空中交通管制員的工會週一敦促工人們在政府部分停擺期間繼續堅守崗位，因為停擺要求他們停薪留職。

美國運輸部長肖恩-達菲（Sean Duffy）和全國空中交通管制員協會主席週一將在紐瓦克自由國際機場舉行新聞發佈會，討論停擺的影響。該機場靠近紐約市，是美國聯合航空公司的主要樞紐。

工會告訴工人們，"參與工作行動可能導致被解除聯邦職務"，而且是非法的。

"工會告訴會員們："現在比以往任何時候都更重要的是，我們要迎難而上，繼續每天提供始終如一的高水平公共服務。"我們再怎麼強調也不為過，必須避免採取任何可能對你們、我們的工會或我們的職業產生不良影響的行動"。

美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration）約 5 萬名機場安檢站工作人員也被要求繼續工作，但沒有工資。

2019 年，在長達 35 天的關閉期間，由於工人們沒有領到工資，管制員和運輸安全管理局官員的缺勤人數上升，延長了一些機場檢查站的等待時間。當局被迫放慢了紐約的空中交通速度，這給立法者施加了壓力，要求他們迅速結束對峙。

NATCA 在 2019 年表示，許多管制員已經達到了 "崩潰點"。時任衆議院議長南希-佩洛西（Nancy Pelosi）當時表示，停擺正在 "將我們的空域推向崩潰點"。

代表美聯航、達美航空DAL.N、美國航空AAL.O和西南航空LUV.N的航空貿易集團美國航空（Airlines for America）警告說，在資金斷裂期間，"系統可能需要減速，降低效率"，影響旅客。

美國國會今年 7 月批准撥款 125 億美元，開始為期五年的大規模檢修。管制員的持續短缺導致航班延誤，許多管制員被迫加班，每週工作六天。美國聯邦航空局（FAA）的空中交通管制員人數離目標人數還差大約 3500 人。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)