據行業分析人士崔東樹發佈的最新數據顯示，2025年9月全球汽車整車上市公司市值呈現顯著分化態勢，新能源車企繼續成為資本市場增長的核心驅動力。

從整體市場格局來看，美股、港股及A股是汽車整車企業主要上市地。截至9月，美股市場汽車板塊總市值達14.8萬億元，規模居首；港股市場市值攀升至約3萬億元，較2024年初的1萬億元實現大幅增長，表現強勁；A股市場則穩步上升至8400億元，增長相對平緩。

在個股表現方面，特斯拉以約10萬億元人民幣的市值遙遙領先，單月環比增長達33%，市盈率高達200倍，反映出資本市場對頭部新勢力企業的高度認可。與此同時，中國車企中，賽力斯、蔚來等新勢力市值同比實現顯著增幅，東風集團因嵐圖汽車等新能源業務推動，市值也出現明顯提升。

9月市值增長主要集中在新能源領域。除特斯拉外，奇瑞汽車因新股上市等因素帶動「大集團」板塊市值上揚，新勢力整體表現優於傳統車企。相比之下，多數傳統燃油車企市值出現回落，尤其是部分國際傳統品牌如豐田、本田、通用、福特等，市盈率普遍處於6-8倍低位，市淨率亦偏低，顯示其估值長期承壓。

從估值水平看，行業分化顯著。特斯拉及零跑汽車等新勢力市盈率普遍偏高，體現投資者對未來增長的樂觀預期；而傳統國際車企則面臨估值偏低的困境，其中Stellantis市淨率僅為0.3，本田為0.5，資本活躍度不足。