路透社布拉格10月7日 - 威茲航空WIZZ.L的目標是到2027年底結束空客AIR.PA飛機與發動機有關的停飛，但一位高管周二表示，普惠RTX.N公司因數十架噴氣式飛機停飛而被指責的瓶頸問題尚未得到改善。

首席財務官伊恩-馬林（Ian Malin）說，因等待檢查時間過長而停飛的飛機數量已從高峯期的接近60架下降到38架。在半年度 (link)，威士航空稱有41架飛機因GTF發動機相關檢查而停飛。

"總的來說，現在的計劃是在2027日曆年年底之前讓整個機隊都不停機。這是我們正在努力實現的目標，"他在布拉格舉行的國際運輸飛機貿易協會(ISTAT) 會議上說。

"他說："這將是一個挑戰，尤其是當我們坐在這裏，地面上有 38 架飛機(，)。

威茲航空首席執行官約瑟夫-瓦拉迪（Jozsef Varadi）9月告訴彭博社，他的目標是在2027年中期扭轉威茲航空的命運。

總部位於匈牙利的威茲航空近年來一直在努力與其他歐洲航空公司進行財務競爭，因為它要應對發動機方面的挑戰。停飛限制了其增加運力的能力，並已兩次發布盈利警告。

"普拉特公司實際上顯示了一些發動機的可用性，但整體周轉時間並沒有改善......普拉特公司說，周轉時間正在縮短。我還沒有看到，"馬林說。

"他補充說："這非常令人沮喪，因為我們已經處理這個問題兩年半了。

普惠公司母公司 RTX RTX.N 沒有立即回應置評請求。

這家美國航空航天集團的首席執行官克里斯-卡里奧（Chris Calio）在9月份表示，因普惠發動機而導致飛機停飛的情況已趨於穩定，並有望減少，但 "顯然我們還有更多的工作要做"。該公司預計維護、修理和大修服務將按年增長 30%。

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