貨運行業普遍存在業務流程分散、利潤空間微薄以及技術陳舊等問題。Mentium 公司正致力於改變貨運經紀公司的運營模式。這家總部位於奧斯汀的初創企業本週宣佈完成 320 萬美元種子輪孖展，本輪孖展由勒雷爾・希波（Lerer Hippeau）領投，火柴創投（Matchstick Ventures）、托爾研究資本（Tower Research Capital）、鹿角創投（Antler）、MBA 創投（MBA Ventures）以及天使投資人邁克爾・維特（Michael Witte）參與投資。
Mentium 的平臺藉助人工智能驅動的 「數字員工」，實現後臺人工任務的自動化處理，有望提升運營速度、減少失誤，並增強業務可擴展性。
Mentium 公司首席執行官兼聯合創始人阿齊茲・薩塔羅夫表示，公司的創立理念源於個人實踐經歷。薩塔羅夫曾在諮詢行業工作六年，主要專注於物流領域，之後他創辦了自己的物流公司，並親身體驗到行業效率低下與運營成本高昂的問題。「貨運行業創業難度很大，利潤空間極低，每一塊錢營收裏的利潤只有幾分錢，」 他解釋道，「遇到馬修後，我意識到我們有能力解決這些問題。」
聯合創始人兼首席技術官馬修・伯傑補充稱，物流行業從業者迫切需要技術解決方案。「和貨運行業的人交流時會發現，他們非常渴望藉助技術力量。要麼是所用軟件過於陳舊，要麼是無法便捷獲取自身數據 —— 放眼望去，處處都是待解決的問題。」
薩塔羅夫與伯傑發現，貨運行業的分散性主要體現在兩個方面。「首先是技術層面的分散，」 薩塔羅夫指出，「每家公司都在用自己的運輸管理系統（TMS），而承運人則通過與經紀公司的合作，混合使用各類系統。其次是業務流程的分散：即便在不同客戶之間，流程標準也存在差異，後臺團隊必須牢記所有規則。當你需要在流程不完善的情況下快速處理業務時，出錯的概率就會大大增加。」
Mentium 的人工智能代理具備靈活性，用戶無需為每個場景編寫代碼，只需通過純文本指令即可實現工作流程自動化。
該技術的研發充分考慮了傳統舊系統的侷限性。「老舊系統往往沒有應用程序接口（API），」 伯傑解釋道，「我們可以直接訪問這些系統的數據庫，並通過逆向工程對其進行改造，以適配 Mentium 平臺。」 薩塔羅夫強調，該平臺專為無法便捷獲取 API 的環境設計，旨在搭建不同系統間的 「橋樑」，實現數據來源的統一。
Mentium 首款產品的核心方向是應付賬款自動化 —— 這一流程歷來人工投入大、易出錯，且容易造成收入流失。「這是行業內最棘手的問題之一，」 薩塔羅夫表示，「大家都知道人工智能擅長處理結構化數據，但貨運行業每天產生的發票格式多達 10 萬種以上。選擇應付賬款自動化作為突破口，不僅因為它難度大，更因為解決這個問題能為行業帶來最大的價值。」
該平臺可與現有工作流程無縫銜接，嵌入電子郵箱收件箱後，能自動抓取發票並完成處理。「人工智能並非要取代人類，」 薩塔羅夫說，「而是與人類協同工作，讓員工的工作效率提升十倍，不必再把精力浪費在枯燥的重複性工作上。」
伯傑補充稱，異常情況可實時處理：「一旦出現異常，你只需快速輸入指令，就能立即向系統下達新的處理要求。」
早期應用數據顯示，該平臺能顯著提升效率。客戶反饋顯示，高達 70% 的任務可在無需人工干預的情況下完成，這不僅減少了失誤，也保障了收入穩定。平臺部署速度較快，但具體時長仍取決於客戶現有系統的情況。
目前，Mentium 已與谷歌（Google）、亞馬遜雲服務（AWS）及英偉達（NVIDIA）建立戰略合作伙伴關係，這助力公司在擴大規模的同時，確保企業級的服務性能與合規性。展望未來，公司將優先推進以客戶需求為導向的產品開發。
談及未來發展方向，薩塔羅夫表示：「客戶問得最多的問題是‘如何拓展承運人資源’。我們接下來要開發的功能，就是基於歷史數據拓展承運人資源。這一功能將幫助客戶增加收入、加快價值實現速度、更快速地匹配貨運訂單，並降低欺詐風險。」
Mentium 計劃利用本輪種子輪孖展擴大工程團隊、加速產品開發、提升市場佔有率，力爭在未來數年重塑貨運經紀公司的運營核心體系。
責任編輯：郭明煜