智通財經APP獲悉，全球第二大輪胎製造商普利司通(BRDCY.US)的首席執行官預計，由於美國業務正遭遇卡車輪胎需求大幅下滑、關稅衝擊以及網絡攻擊導致的生產中斷等問題，該公司今年下半年的經營將更加艱難。

普利司通首席執行官Shuichi Ishibashi在本週早些時候的一次採訪中表示，自8月初以來，美國新車的卡車輪胎需求急劇下降，原因在於卡車製造商削減了未來數月的生產計劃。

自2020年起領導公司的Shuichi Ishibashi將2025年稱為「應急措施與危機應對之年」。通常而言，隨着日本和歐洲冬季輪胎銷售增加，輪胎需求會在下半年上升，但這一季節性利好正被疲弱的美國市場所抵消。北美市場的挑戰——包括關稅壓力、美國資本支出放緩以及貿易流動轉變——正在考驗普利司通維持利潤率與持續增長的能力。這種困境在日本出口導向型製造商中相當普遍，他們正被快速變化的全球貿易格局所衝擊。

普利司通還因網絡攻擊導致生產積壓而被迫依賴海外出貨補缺，從而承擔了額外成本。此次網絡攻擊發生在8月，目標為普利司通美洲公司，影響了該公司位於北美及拉丁美洲的多家工廠。為填補供應缺口，該公司通過進口方式彌補，但因此觸發了額外的美國關稅。該公司計劃在下個月的財報電話會議上披露這一事件的具體財務影響。

普利司通在8月預測，全年將因關稅損失約250億日元(約合1.66億美元)，並預計美國經濟放緩將帶來約100億日元的額外負面影響，不過後者尚未計入整體財測中。其日本國內競爭對手——住友橡膠工業株式會社(Sumitomo Rubber Industries Ltd.)與橫濱橡膠株式會社(Yokohama Rubber Co.)——也警告稱將面臨數十億日元的關稅衝擊，正通過提價來緩解影響。

Shuichi Ishibashi表示，大部分關稅成本從7月後開始顯著影響業績，此前依靠提前出貨、庫存與運輸週期建立的緩衝已逐漸消耗殆盡。

這家總部位於東京的公司計劃維持全年業績指引，併力爭實現利潤目標。Shuichi Ishibashi表示，該公司可能會在明年2月公佈下一輪股票回購計劃，屆時將發佈全年財報。此前，該公司預計在12月完成價值3000億日元的股票回購計劃。

Shuichi Ishibashi表示：「我們正在加快構建更具韌性的經營結構，以抵消關稅影響。」 其中包括整合老舊設施，例如位於田納西州拉瓦恩(La Vergne)的卡客車輪胎工廠，以降低固定成本並提高效率。

Firestone品牌復興

普利司通還計劃依託其在美國的經典輪胎品牌Firestone，以緩衝衝擊並提升市場盈利能力。Shuichi Ishibashi表示：「復興Firestone品牌是我們將變化轉化為機遇的關鍵支柱。」受益於新產品的推出，Firestone品牌乘用車與卡車輪胎的銷量自第二季度起持續上升。Shuichi Ishibashi補充稱，這一增長勢頭預計明年還將持續。

Shuichi Ishibashi重申，公司目標是在本財年結束前實現巴西業務的盈利。而在歐洲市場，普利司通的業務今年已有所改善，預計下一個財年可實現6%至7%的調整後營業利潤率。

Shuichi Ishibashi表示：「我們的長期目標依然不變。但在全球政策持續轉變、市場格局快速演化的背景下，2030年15%利潤率的目標必須建立在新的現實基礎之上。」