當地時間10月9日，《時代》公佈2025年最佳發明排行榜，無人駕駛技術赫然在列。作為人工智能在物理世界的典型應用，無人駕駛技術正憑藉其安全性和規模化落地前景獲得全球關注。而以蘿蔔快跑、谷歌Waymo、特斯拉為代表的全球無人駕駛「三大家」的競爭也日漸白熱化。

　　「隨着中國競爭對手蘿蔔快跑進軍歐洲，（谷歌）Waymo 計劃在 2026 年將業務擴展到邁阿密、達拉斯、納什維爾和華盛頓特區。」據《時代》分析，作為全球無人駕駛技術的巨頭之一，蘿蔔快跑對比谷歌Waymo的市場化優勢正持續擴大。其迅猛的全球化步伐，已迫使谷歌Waymo不得不提速其在美國本土市場的佈局以應對挑戰。

　　據悉，今年以來，蘿蔔快跑全球規模化落地提速，先後與Uber、Lyft全球兩大出行平臺合作，加速數千輛無人駕駛汽車在亞洲、中東及歐洲市場的規模化佈局，並率先獲得了迪拜具有象徵意義的001號測試許可和50張自動駕駛測試牌照、建立了首個規模化測試車隊。百度Q2財報顯示，蘿蔔快跑已駛入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累計提供超過1400萬次無人駕駛出行服務，安全行駛里程已超過2億公里，領先谷歌旗下無人駕駛公司Waymo的1.55億公里（9600萬英里），成為全球最大的無人駕駛出行服務商。

　　儘管谷歌Waymo安全行駛里程、海外佈局暫時落後於蘿蔔快跑，但得益於當地開放的政策，谷歌Waymo已規模化駛入美國洛杉磯、舊金山、鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大五座城市中心，並佈局了超過2000輛無人車。規模化的車輛佈局也使得谷歌Waymo服務單量反超中國的蘿蔔快跑。谷歌Waymo還在紐約、費城在內的10多個城市同步展開測試，即將進入邁阿密、華盛頓特區以及達拉斯等城市。

　　同時，特斯拉也對無人駕駛賽道虎視眈眈，在6月22日開啓奧斯汀試運營後，正在擴大運營區域，已先後獲批在亞利桑那州、德克薩斯州和內華達州開啓無人駕駛出行服務。

　　美國相關部門也對無人駕駛這一領域大開綠燈，支持本國無人駕駛產業發展。德國、日本、瑞士、英國等主要發達國家在近年來通過制定和修訂道路交通相關法律法規，為自動駕駛技術和產業的發展逐步掃清法律障礙，並從允許測試活動逐步過渡到為完全無人的自動駕駛商業化運營建立法律監管框架。

　　這也意味着，全球無人駕駛的競爭不僅是技術之爭，更是政策創新與政府支持力的綜合較量。面對國際賽道的白熱化競爭，業內專家指出，直面全球競爭的蘿蔔快跑等國內無人駕駛企業，也亟需在政策層面獲得更大力度的支持，以鞏固技術領先優勢，真正實現中國無人駕駛在全球市場的持續領跑。

（文章來源：海報新聞）