全球自動駕駛格局生變：Robobus如何改寫賽程

Ofweek光電信息網

10/14

本文來源：智車科技當新加坡陸路交通管理局(LTA)在2025年10月宣佈，將首個自動駕駛巴士官方試點項目合約授予蘑菇車聯(MOGOX)與比亞迪、MKX Technologies組成的聯合體時，全球自動駕駛行業都意識到：Robobus(自動駕駛巴士)賽道的競爭規則，正在被中國企業改寫。這個項目，不僅是新加坡首次將自動駕駛巴士納入公共交通系統，更標誌着中國自動駕駛解決方案從「單一技術輸出」邁向「複雜...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2575229531"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2575229531\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2575229531?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-10-14 17:41","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2575229531","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"全球自動駕駛格局生變：Robobus如何改寫賽程","media":"Ofweek光電信息網","content":"<div>\n<p>本文來源：智車科技當新加坡陸路交通管理局(LTA)在2025年10月宣佈，將首個自動駕駛巴士官方試點項目合約授予蘑菇車聯(MOGOX)與比亞迪、MKX Technologies組成的聯合體時，全球自動駕駛行業都意識到：Robobus(自動駕駛巴士)賽道的競爭規則，正在被中國企業改寫。這個項目，不僅是新加坡首次將自動駕駛巴士納入公共交通系統，更標誌着中國自動駕駛解決方案從「單一技術輸出」邁向「複雜...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251014174718972d38a9&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全球自動駕駛格局生變：Robobus如何改寫賽程</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n全球自動駕駛格局生變：Robobus如何改寫賽程\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">Ofweek光電信息網</strong><span class=\"h-time small\">2025-10-14 17:41</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>本文來源：智車科技當新加坡陸路交通管理局(LTA)在2025年10月宣佈，將首個自動駕駛巴士官方試點項目合約授予蘑菇車聯(MOGOX)與比亞迪、MKX Technologies組成的聯合體時，全球自動駕駛行業都意識到：Robobus(自動駕駛巴士)賽道的競爭規則，正在被中國企業改寫。這個項目，不僅是新加坡首次將自動駕駛巴士納入公共交通系統，更標誌着中國自動駕駛解決方案從「單一技術輸出」邁向「複雜...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251014174718972d38a9&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251014174718972d38a9&s=b\">Ofweek光電信息網</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"01211","symbol_name":"比亞迪股份-一百","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251014174718972d38a9&s=b","article_id":"2575229531","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251014174718972d38a9&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2575229531","pubTimestamp":1760434860,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"本文來源：智車科技當新加坡陸路交通管理局在2025年10月宣佈，將首個自動駕駛巴士官方試點項目合約授予蘑菇車聯與比亞迪、MKX Technologies組成的聯合體時，全球自動駕駛行業都意識到：Robobus賽道的競爭規則，正在被中國企業改寫。全球競爭格局生變：Robobus賽道的「中國打法」當Waymo、Cruise在Robotaxi領域持續投入，國內同行也致力於高階智駕功能迭代之際，蘑菇車聯獨闢蹊徑，選擇以Robobus為切入點，在全球賽場開闢了一條差異化路徑。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","01211":"比亚迪股份-一百","LU0289960550.SGD":"AB FCP I - GLOBAL EQUITY BLEND PORTFOLIO 'A' (SGD) ACC","IE00BD6J9T35.USD":"NEUBERGER BERMAN NEXT GENERATION MOBILITY \"A\" (USD) ACC","SG9999001226.SGD":"UNITED SUSTAINABLE ASIA TOP 50 \"A\" (SGD) ACC","LU0516423174.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA FOCUS EQUITIES \"I\" (USD) ACC","LU0543330566.HKD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (HKD) ACC","LU0531970944.HKD":"HSBC GIF BRIC EQUITY \"AC\" (HKD) ACC","LU0164872284.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0865486749.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income AS SGD-H","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU1188198961.HKD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) INC QV","LU0588545730.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN EQUITY INCOME \"ADM\" (USD) INC","LU0449515922.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKETS EQUITY \"PC\" (USD)ACC","LU0463099449.HKD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) ACC","SG9999014674.SGD":"Nikko AM All China Equity A SGD","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU0516422366.SGD":"Fullerton Lux Funds - Asia Focus Equities A Acc SGD","LU0594300419.USD":"富达中国消费基金A","LU0819121731.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED GROWTH \"AC\" (USD) ACC","LU0650527681.SGD":"Fidelity China Consumer A-SGD","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU0605514214.HKD":"FIDELITY CHINA CONSUMER \"A\" (HKD) ACC","BK1594":"碳中和概念股","LU0588545904.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income ASDM SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU1868837722.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"2\" (USD) ACC","LU0254981946.USD":"HSBC GIF BRIC MARKETS EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0634319403.HKD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","LU1961090484.USD":"ALLIANZ ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","SG9999006597.SGD":"United China-India Dynamic Growth SGD","BK1539":"汽车股","002594":"比亚迪","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BYDDY":"比亚迪ADR","HYDD.SI":"BYD HK SDR 10to1","LU0164865239.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (USD) ACC","BK1509":"特斯拉概念股","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","LU0229945570.USD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (USD) ACC","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","LU0561508036.HKD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (HKD) INC","LU1242518857.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA ABSOLUTE ALPHA \"I\" (USD) ACC","LU0511384066.AUD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (AUDHDG) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC"},"translate_title":"The global autonomous driving landscape is changing: how Robobus rewrites the schedule","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"002594":0.6,"01211":0.9,"BYDDY":0.6,"HYDD.SI":0.6},"content_text":"本文來源：智車科技當新加坡陸路交通管理局(LTA)在2025年10月宣佈，將首個自動駕駛巴士官方試點項目合約授予蘑菇車聯(MOGOX)與比亞迪、MKX Technologies組成的聯合體時，全球自動駕駛行業都意識到：Robobus(自動駕駛巴士)賽道的競爭規則，正在被中國企業改寫。這個項目，不僅是新加坡首次將自動駕駛巴士納入公共交通系統，更標誌着中國自動駕駛解決方案從「單一技術輸出」邁向「複雜系統出海」的新階段。蘑菇車聯為何能通過新加坡的「技術大考」？今天我們不妨來聊一聊。技術硬實力：從模型到車輛，構建「全棧通關」能力新加坡對自動駕駛項目的審核素來以嚴苛著稱，此次試點項目要求Robobus在緯壹科技城191號線路(科創核心區)、濱海灣400號線路(高密度商圈)實現常態化運營，對系統的感知精度、決策穩定性、安全冗餘提出極高要求。蘑菇車聯能脱穎而出，源於其從模型到系統的「全棧自研」體系。1.核心模型：MogoMind大模型，打造「物理世界的搜索引擎」不同於傳統Robobus依賴「規則+小模型」的決策方式，蘑菇車聯的技術核心是自主研發的MogoMind大模型——這是首個深度理解物理世界的AI大模型，具備「釐米級感知、毫秒級響應」的實時性，以及「無死角」覆蓋的全域性。在技術層面，MogoMind通過六大核心能力支撐Robobus運營：交通流實時全局感知能整合路側傳感器、車載設備的多源數據，構建360度無死角的環境模型；物理信息實時認知理解可識別非常規交通元素，比如新加坡特有的「魚骨式車道」「雙語交通標識」；最優路徑實時自主規劃則能根據路況動態調整路線，避免因突發施工等導致的擁堵。更關鍵的是，MogoMind具備「持續學習」能力，通過Robobus在運營中積累的長尾場景數據，不斷優化模型參數。截至2025年，該模型已學習超200萬公里的真實道路數據，覆蓋中國10個省份的複雜路況，這為其適配新加坡的熱帶氣候、靠左行駛規則提供了堅實基礎。2.算法團隊：頂尖產學研合作，多項技術登頂全球排行榜蘑菇車聯的算法研發團隊，背後是與清華大學、復旦大學、北京大學的深度產學研協同。三方聯合攻關的「運動目標分割算法」「跟蹤算法CAMO-MOT」，曾先後在SemanticKITTI、nuScenes等全球權威自動駕駛算法排行榜中斬獲第一。前者是行業公認的3D點雲語義分割基準測試，後者則是複雜城市環境下多目標跟蹤的「試金石」。以CAMO-MOT算法為例，其創新的「動態特徵關聯」技術，能在雨天、逆光等極端環境下，將車輛、行人的跟蹤準確率大大提升，遠高於行業平均水平。這一能力在新加坡濱海灣商圈的「人車混流」場景中至關重要：當遇到突發狀況時，算法能毫秒級鎖定目標並預測運動軌跡，為車輛決策留出充足反應時間。3.整車研發：MOGOBUS巴士，實現「前裝量產+安全冗餘」此次用於新加坡項目的MOGOBUS，是蘑菇車聯自主研發的全球首款AI驅動前裝量產L4級自動駕駛巴士，也是其技術體系的「硬件載體」。這款巴士從設計之初就融入自動駕駛需求，而非傳統巴士的「後裝改造」：軟件系統：搭載端到端「MogoAutoPilot+MogoMind」系統，讓車輛具備超視距感知能力。比如在新加坡的無保護路口，能提前預判橫向來車的意圖，比傳統方案的響應速度快很多。安全驗證：截至2025年，MOGOBUS已在中國累計安全行駛超200萬公里，服務超20萬人次，還曾為成都大運會、聯合國全球環境科學家大會、F1中國大獎賽等國際活動提供接駁服務，其安全性、穩定性經過多重場景驗證。中國方案出海：從「賣產品」到「輸出標準」，難度與價值雙升級此次蘑菇車聯與比亞迪的聯合體，輸出的是「軟硬件一體化+本地化服務」的完整系統，其難度與行業價值遠超傳統模式。1.三大核心難度：適配、合規、協同的「三重挑戰」首先是本地化適配難度。新加坡的交通環境與中國存在顯著差異：靠左行駛的規則要求Robobus重構轉向邏輯、車道保持算法；熱帶氣候的強降雨、高濕度，需對激光雷達、攝像頭的硬件進行防腐蝕、防眩光改造；甚至道路標識的雙語(英文+馬來文)識別、行人的多元文化行為習慣(如東南亞遊客的行走節奏)，都需要MogoMind模型進行專項訓練。另一大挑戰是多主體協同難度。新加坡項目涉及LTA(交通管理部門)、比亞迪(整車製造)、當地運營公司等多方主體，需要蘑菇車聯的系統能與各方平台對接。比如將Robobus的實時運營數據接入LTA的交通管理系統，便於監管部門調控；與比亞迪的車輛控制系統協同，優化動力輸出、制動響應。這種跨企業、跨部門的協同，遠比單一車輛交付複雜。2.行業價值：樹立「中國方案」的全球標杆這種複雜系統的出口，其價值遠不止「一筆訂單」：對行業而言，此前Waymo、Cruise的海外項目多聚焦Robotaxi(自動駕駛出租車)，且以「封閉測試」為主，而蘑菇車聯的Robobus直接切入公共交通運營，意味着中國方案在「大規模、高頻次」的公共服務場景中，已具備全球競爭力。對產業鏈而言，這帶動了「中國智造」的集羣出海——此次項目中，比亞迪負責巴士的整車製造，蘑菇車聯提供自動駕駛系統，形成「整車+智駕」的中國組合，後續還可能帶動國內激光雷達、域控制器等供應商進入新加坡市場，構建完整的出海生態。全球競爭格局生變：Robobus賽道的「中國打法」當Waymo、Cruise在Robotaxi領域持續投入，國內同行也致力於高階智駕功能迭代之際，蘑菇車聯獨闢蹊徑，選擇以Robobus為切入點，在全球賽場開闢了一條差異化路徑。1.與國際巨頭：避開「單點競爭」，聚焦「場景深耕」Waymo、Cruise的優勢在於Robotaxi的技術積累，但Robobus與Robotaxi的運營邏輯截然不同：Robotaxi面向零散用户，需覆蓋海量複雜場景；而Robobus聚焦固定線路的公共交通，場景更可控。蘑菇車聯的「中國打法」恰恰抓住了這一差異：不與國際巨頭比拼「全場景自動駕駛」，而是深耕Robobus的垂直場景——通過MogoMind大模型優化固定線路的運營效率，通過MOGOBUS的前裝量產降低成本。這種「場景聚焦」策略，讓其在資源有限的情況下，快速形成競爭力。蘑菇車聯已在國內運營超200萬公里的Robobus線路，積累了豐富的調度、維護經驗，能快速響應新加坡的運營需求。2.與國內同行：從「技術跟風」到「模式引領」國內部分同行的自動駕駛業務，仍停留在「依賴高算力芯片、追求技術參數」的階段，卻忽視了商業化落地的核心——場景適配與成本控制。而蘑菇車聯的優勢在於「技術-商業」的閉環：技術層面：堅持自研算法模型，通過模型剪裁、硬件優化，實現「小算力也能跑L4」。商業層面：以公共交通為切入點，與地方政府、公交公司合作，獲取穩定的運營訂單，再通過運營數據反哺技術迭代，形成「研發-落地-優化」的正向循環。結語：Robobus改寫自動駕駛的「賽程規則」蘑菇車聯中標新加坡項目，不僅是一家企業的突破，更預示着全球自動駕駛賽道的「賽程切換」——從過去追求「技術先進性」的單點競賽，轉向「場景適配性、商業可持續性」的系統競爭。在這場新的競賽中，中國企業憑藉「全棧自研能力」「系統出口經驗」「成本控制優勢」，正在搶佔Robobus賽道的制高點。未來，隨着蘑菇車聯在新加坡項目的落地，以及MogoMind大模型在更多場景的應用，「中國方案」或許將重新定義全球自動駕駛的競爭格局。正如新加坡本地媒體在報道中所言：「這個來自中國的聯合體，正在用Robobus證明：自動駕駛的未來，不僅需要技術的高度，更需要落地的温度。」- End -","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}