今年9月1日，最嚴電動自行車國標GB 17761—2024《電動自行車安全技術規範》（下文簡稱「新國標」）正式實施，代替GB 17761—2028《電動自行車安全技術規範》（下文簡稱「舊國標」）。

新國標明確規定，電動自行車（下文簡稱「電動車」）最高設計車速不得超過25km/h，並引入「超速斷電」限制，完善了電動車的電池組、控制器、限速器的防篡改要求等。

電動車新國標已正式實施一月有餘，如今市面上的新國標電動車賣得怎麼樣？還存在改裝亂象嗎？就此，《消費者報道》記者近日在廣州市場進行了走訪調查。

01.

新國標車現貨難尋，車型偏少

電動車新國標正式實施一個月之後，記者走訪了廣州地區多個門店發現，新國標車在終端市場普遍存在缺現貨、車型有限的情況。車商、門店從業人員則普遍持觀望態度。

當記者對門店銷售人員表達購買新國標電動車的意願時，廣州地區的雅迪、愛瑪、小牛、深遠、小刀等多家門店均表示沒貨。

「最新的新國標車沒貨，目前還在生產。」一家愛瑪電動車門店的工作人員向《消費者報道》記者強調，「新國標車不可以改裝的，速度很慢。」目前，其店裏還有兩臺舊國標電動車售賣，「賣得很好。」他表示。

「新國標車沒貨，要到12月份纔有現貨。」無獨有偶，某電動車門店的工作人員也這樣告訴記者。一家小刀電動車門店的店主則說：「新國標車速度很慢的，目前沒現貨。」

那麼，在線上店鋪，能不能買到新國標電動車呢？

《消費者報道》記者於10月9日分別諮詢了某電商平臺上的雅迪、愛瑪、臺鈴、小牛電動等多家官方旗艦店，客服均回覆：「沒有售賣。」而且，這些網店裏售賣的還是2018版（即GB 17761—2018）電動車。

至於新國標車的上市銷售時間，上述客服均表示不清楚，例如小牛電動客服回覆：「關於符合GB 17761—2024新標的國標電自，具體什麼時候上市，目前還沒有明確信息。」

▲多家電動車官方旗艦店客服回覆稱「沒有2024版新國標電動車售賣」。

另一方面，市面上能買到的新國標車的車型也偏少。

雅迪電動車門店的一名工作人員告訴《消費者報道》記者：「新國標車沒現貨，只有一款車型，需要提前預訂。」

他向記者介紹了該款車型，新國標車的價格為3399元，而同款式的舊國標車只要2599元，並坦言：「因為新國標規定塑料總質量不得超過整車質量的5.5%，所以新國標車使用了很多金屬部件，成本高不少。」

▲同款式的新國標車價格比舊國標車貴800元 《消費者報道》記者攝

實際上，部分車商和消費者把目前推出的不少新國標車視為「骨架車」。他們認為，眼下廠家生產的新國標電動車只是舊款式電動車的升級，將塑料部件替換成金屬部件，而新國標又有整車重量要求（裝配完整的非鉛酸電池的電動自行車的整車質量應小於或等於55kg），導致車架較「單薄」。

02.

部分舊國標車型漲價數百元

由於新國標實施之後，舊國標車並不會馬上被淘汰，依然可以使用，所以部分消費者在現階段依然選擇舊國標車，導致部分舊國標車的銷量和售價出現上漲。

「目前店裏面只剩兩臺舊國標車的現貨，賣得很好，售價3999元。」廣州一家愛瑪電動車門店工作人員表示。另一家深遠電動車車行店主也告訴記者：「部分車型比兩個月前貴了兩百元左右，銷量也比之前更好。」

▲新國標車沒貨，舊國標車仍受歡迎 《消費者報道》記者攝

記者走訪發現，廣州市越秀區的一家電動車門店裏的舊國標車現車基本售罄。記者在現場詢問了一款舊國標車的銷售情況，該店工作人員稱，該款車確實比之前漲了幾百元，且已經賣完，需要預訂。

而同一款車，在幾公里之外的另一家電動車門店還有部分現貨。記者注意到，該門店的部分車型價格也有所上漲，例如某款舊國標電動車幾個月之前售價2899元，現價3499元，漲了600元。

03.

舊國標車今年12月起停售

值得注意的是，舊國標車型的銷售政策執行過渡期截止至今年11月30日，即從今年12月起，舊國標車型的銷售及註冊登記業務將全面停止。

毋庸諱言，改裝現象在廣州地區的電動車駕駛者當中並不鮮見。記者隨機詢問了7位擁有電動車的廣州消費者，就有5位坦言進行了改裝。

消費者陳女士表示：「購買電動車時並未進行改裝，但使用兩個月後，覺得太慢，所以開回門店讓工作人員解除了速度限制。」

「電動車在廣州城區使用體驗太好了，再也沒有塞車的感覺，出行效率都提高了。」消費者姚女士笑道，她的電動車剪掉了警報器的電線，速度限制從25km/h調整到40km/h。

一位從事過「外賣小哥」職業的消費者也對記者坦言，做這一行，駕駛的電動車基本都需要改裝，大多數是在車行或門店改裝，小部分會自行改裝。

也有部分消費者並不需要改裝。在雅迪電動車門店現場，一位阿伯正在購買一款電動車，他明確向記者表示不需要改裝，購買電動車主要用來接送小孩，比起速度安全更重要。

04.

電動車商家普遍持觀望態度

一方面是新國標車沒現貨，另一方面是部分舊國標車銷量和售價均有小幅上漲。留給舊國標車的銷售時間還剩一個多月，而車商、相關從業人員對舊國標車的未來市場走向仍處於觀望態度。

「部分車型價格現在確實有所上漲，至於再過一兩個月，到時候價格會上漲還是會下降，這個不清楚。」某電動車門店的工作人員直言，「你只能賭，是舊國標車賣不出去，還是會被搶購。」

多名電動車門店工作人員都認為，舊國標車更受歡迎的一大原因在於方便改裝，改裝之後速度更快。當記者直接詢問是否可以改裝或解除速度限制時，多家門店的工作人員予以否定或未正面回答，不少銷售人員都含糊其辭地稱：「你上牌之後再說。」

毋庸置疑，新國標的落地讓電動車改裝變難了。

「新國標車更難改裝，建議早點買。」廣州市越秀區的一家電動車維修店店主告訴記者。

新國標車更難改裝，基本成為門店從業人員的共識。甚至部分從業人員直截了當告訴記者，新國標車改裝不了。

「新國標車改裝需要三大件（指：電池、控制器和電機）一起改裝，你願意嗎？改裝成本太高了，沒必要的。」雅迪門店的一名工作人員這樣說。

針對新國標車缺貨、車型較少、部分舊國標車漲價等相關情況，《消費者報道》記者向多家電動車企業發送了採訪函，截至發稿前，尚未收到回覆。