未來東莞市中心又將
新添一個「網紅」打卡點
東莞CBD首開區
將規劃建設18座連廊
打造東莞首片空中街道
以後，無論是去
東莞中心公園、寫字樓、萬象城
還是地鐵站
雨天不用遮傘，夏天不怕暴曬
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規劃建設18座廊道
去公園、去商場、去地鐵站
再也不怕日曬雨淋了
為何在東莞CBD規劃設計空中廊道？東莞國際商務區片區專員梁迪飄解釋，東莞國際商務區開發強度高，交通、通勤、休閒、購物等一系列活動密集，僅靠平面空間難以承載。
「我們借鑑香港經驗做法，通過空中連廊系統，在東莞CBD首開區，把街道搬到二層廊道，在二層平臺再造一個街道體系。」
東莞CBD倡導「地上地下一體化」的設計理念。地上是空中串聯起來的二層連廊，地下是複合暢通的地下空間。從地下、地面到空中，是一個24小時開放的有機整體。
經三路連廊上二層廊道以中央綠軸為主幹道，通過18座連廊，將中心公園、萬象城、華潤置地中心、香港中心、灣區國際製造中心中部、招商灣熙中心、盛和灣區大廈、南城商貿金融大廈等19個地塊項目串珠成鏈，並在室外設定公共平臺，使空中廊道無縫銜接、四通八達。
綠軸連廊街景根據《首開區空中連廊統籌研究》，東莞CBD的連廊在功能上各有側重：有位於次幹道、兼具形象展示的「形象功能型」；有以高效連接為主的「通過型」；還有補充地面活力、營造休閒氛圍的「空中花園型」。
經三路街景-辦公組團+連廊「每條連廊不只是‘過道’，還是精彩的城市生活場景。」梁迪飄說，二層連廊不僅僅是連橋，主體是地塊內的二層平臺，平臺有通道、有節點。節點就是它的活動空間，它是個「容器」，可以裝很多東西，比如綠化、盆摘、藝術裝置，甚至小型的市集攤位。
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在空中街道
看風景、等日落
也太美了吧
規劃中的18座廊道，有的設計像絲帶；有些用了鏡面不鏽鋼包裹，像一條很有未來感的隧道；有的像梯田一樣，有一層層退臺，人們在這裏可以看風景、等日落。
華潤17號連廊廊道設計遵循兩大原則：保障公共便捷性，注重近人尺度的舒適體驗。
位於CBD中央綠軸核心位置的「東莞香港中心」商辦住宅綜合體，是建設進度較快的項目，這裏有三條在建的廊道，打造「城市陽臺」。
港心緯三路連廊其項目經理及設計主創莊文靚表示：「二層連廊起到打通‘任督二脈’的作用。我們將香港成熟的人車分流設計經驗融入東莞國際商務區建設。上班族無需下到地面，就能在不同建築間輕鬆通勤——雨天不溼鞋、晴天有遮陽，遠離路面的喧囂與炎熱。」
綠軸天橋是凌駕於綠軸公園上方的連廊，屬於空中花園型。通過與鄰近的樓梯進行一體化設計，形成流暢的整體流線。市民可通過旋轉樓梯盤旋而上，自然銜接至連廊，俯瞰下方的綠軸公園，這裏有闊落的停留空間，未來可能還有移動攤位。
莞明路天橋是形象功能型的連廊，跨度近50米，是連接項目東西兩側住宅與商辦的關鍵節點，以空中通道解決人行過街問題。由於其下方是地鐵軌道線，結構限制嚴格——道路正中央無法設定支撐。
為了既解決大跨度帶來的壓迫感，又滿足結構要求，設計師與結構工程師最終採用了獨特的「W型」結構，摒棄了傳統的交叉型桁架，一舉攻克兩大難題。
東實這樣的空中街道
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來源| 東莞日報記者/吳金華 實習生 蕭穎儀 圖片/指揮部供圖
三審 | 敖劍鋒
二審 | 劉妍靜