10月14日，特斯拉股價於週一隨大盤一同反彈。此外，特斯拉在中國市場也有新動向。

特斯拉副總裁陶琳在微博上發文稱，特斯拉上海超級工廠已啓動第四季度增產工作。通常而言，第四季度是特斯拉交付量最高的季度；而上海工廠作為其產量最大的組裝工廠，不僅服務於中國內地市場，還為全球其他地區供貨。

當前，市場對電動汽車需求及亞歐地區競爭加劇的擔憂日益升溫，而特斯拉最大工廠確認增產的消息，無疑為這家電動汽車製造商注入了一劑強心針。

在中國市場，特斯拉 9 月銷量表現強勁。據電動汽車行業媒體 CNEVPost 報道，中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據顯示，特斯拉 9 月在中國售出 71，525 輛汽車，這一銷量雖較去年同期微降不足 1%，但較 8 月增長 25%，且創下今年以來月度銷量第二高的紀錄（僅次於 3 月的 74，127 輛）。

中國乘用車市場信息聯席會表示，特斯拉在中國電動汽車市場的份額從 8.33% 小幅攀升至 8.66%。這一增長在一定程度上得益於特斯拉為中國市場推出的 Model Y 加長版（Model YL）—— 這是 Model Y 系列的加大款車型。

這款三排六座的 Model YL 於 8 月發佈，並於 9 月初啓動交付。新推出的六座車型使特斯拉得以在中國更大尺寸的電動 SUV 細分市場參與競爭。

Model YL 的推出對銷量的拉動效應，可從特斯拉中國產 Model Y 的批發量（含出口）中看出：9 月該車型批發量同比增長 17%，達到 59，000 輛。

受中國市場熱度攀升、第三季度交付量表現強勁以及人工智能行業熱潮等因素推動，特斯拉股價在上月飆升逾 30%。目前的問題在於，隨着秋季來臨，美國聯邦電動汽車稅收抵免政策即將取消（此舉可能削弱特斯拉在美國市場的銷量），該公司能否維持這一增長勢頭。

與特斯拉類似，其股價走勢往往與基本面關聯不大。

巴克萊銀行分析師丹・利維表示，特斯拉是 「初代網紅概念股」（OG Meme Stock），而龐大的散戶投資者羣體使其始終保持這一屬性。

「有一支規模龐大且活躍度高的散戶投資者隊伍在推動股價，」 利維在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪時表示，「我們多次提到，基本面在這裏根本無關緊要。這也是為什麼該股的市盈率高得離譜。推動股價的還有其他技術面因素，包括‘七大科技巨頭’（Mag 7）的相對錶現以及期權交易活動，這些因素比常規的基本面重要得多。」

10 月 22 日收盤後，特斯拉將發佈財報，這或將為投資者提供又一個買入（或賣出）該股的理由。