金吾財訊 | 華泰證券表示，10月10日交通運輸部發布公告，針對USTR對中國企業及中國造船舶加徵港口服務費的反制措施，其收費標準與美方政策基本一致（詳見圖表1,2），中美雙方互徵港口費自2025年10月14日起生效。從貿易流向區分，集運受美方港口費影響較大，油運/散貨受中方港口費影響較大。該機構指，短期看，該機構認為船公司或重新調配全球船舶部署和港口掛靠，以減少相關成本，將造成供應鏈擾動，推升運價。中長期角度，按船公司國籍分佈，中國籍/美國籍運力佔全球比重為17%/4%；按造船國分佈，中國造/美國造運力佔全球比重為23%/4%（Clarksons數據，截至25年9月）。因此，在中美雙方博弈中，中方航運業被徵收幅度高於美方。該機構續指，由於貿易流向的區別，中國籍油運/散貨公司掛靠美國港口比例較小，相對受益；中國籍集運公司掛靠美國港口比例大，被徵收幅度高於油運/散貨及海外同行，相對受損。海外方面，外籍集運公司掛靠美國港口比例大，但徵收金額較中國籍公司低，相對受益；美籍油運/散貨公司掛靠中國港口比例大，相對受損。