汽車市場的「天下大勢」，變得很有意思。一是9月銷量榜上，比亞迪銷量意外同比下跌5.5%，這是時隔大約一年半以來首次出現單月同比轉負。二是吉利汽車9月乘用車銷量同比增長35%，再創歷史新高，連續7個月保持同環比提升態勢。這兩家拿出來對比是比較有意義的。首先，兩家都是傳統自主車企，相對那些成立沒幾年的新勢力來說，見過風風雨雨，也都是從一衆合資大廠「圍城」的年代「殺出來」的標誌性民營企業，歷程相似。其次...
網頁鏈接汽車市場的「天下大勢」，變得很有意思。一是9月銷量榜上，比亞迪銷量意外同比下跌5.5%，這是時隔大約一年半以來首次出現單月同比轉負。二是吉利汽車9月乘用車銷量同比增長35%，再創歷史新高，連續7個月保持同環比提升態勢。這兩家拿出來對比是比較有意義的。首先，兩家都是傳統自主車企，相對那些成立沒幾年的新勢力來說，見過風風雨雨，也都是從一衆合資大廠「圍城」的年代「殺出來」的標誌性民營企業，歷程相似。其次...
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