（來源：河北新聞網）
轉自：河北新聞網
智能工裝助力鐵路貨車檢修提質增速
車間裏來了「智能工友」
近日，中國鐵路北京局集團有限公司石家莊車輛段配件車間大庫西側，1米高的玻璃牆圍擋內，貨車輪對整齊擺放，兩台紅色小型天車正在抓取輪對。
「這就是輪軸智能存儲庫，總佔地面積800平方米，可同時存放200條輪對。」石家莊車輛段配件車間主任王海鵬說，存儲庫實現了輪對自動選配吊取功能，打通了車輛輪對入庫、選配，再到出庫現場無人化作業的最後一關。
過去，輪對選配需要天車司機和輪對調度員配合完成。輪對調度員通過覈實紙質台賬上的轉向架信息，從已完成檢修的輪對中挑選與之相匹配的輪對，再指揮天車司機吊取。
王海鵬說，以前進大庫，頭頂上有天車吊運輪對，人在下面走動格外小心，時不時停下來等吊運。如今，有了輪軸智能存儲庫，只要轉向架到達落成工位，輪軸智能存儲庫的「大腦」便會自動精準獲取車輛檢修計劃、轉向架型號等信息，根據輪對型號、尺寸、軸承年限、探傷質保期等13項選配要求，篩選合適輪對並確定所在庫內位置，同步設計動作路線，機械臂會自動抓取選配輪對，將輪對平穩輸送至轉向架落成工位，操作人員只需坐在控制台前當好「指揮官」。
「點一點按鈕，輪對自己跑到位，省時、省力，作業環境也更安全了。」輪軸智能存儲庫控制台前作業人員朱景濤說，輪對自動選配很快，以前需要兩人10分鐘完成的工作，如今一個人兩分鐘就行。
今年以來，石家莊車輛段先後研發、引入多套智能化工裝設備，並投入使用。在智能化工裝設備助力下，鐵路貨車檢修更安全、精準、高效。
在石家莊車輛段檢修車間，轉向架班組職工孫曉寧輕觸啓動鍵，一台長着四隻「腳」的機器便自動移動至轉向架下心盤上方，四隻「腳」精準識別位置，探出適配套筒卡住螺栓，穩定輸出扭矩，伴隨着「噠噠」聲，4條螺栓同步被鬆解卸下。一分鐘，一個下心盤8條緊固螺栓便全部拆卸完畢。
這台「四腳機器」就是石家莊車輛段今年暑運期間投入使用的下心盤螺栓智能分解扳機。
下心盤是連接鐵路貨車轉向架車體與轉向架的關鍵部件，是車輛運行中的核心受力點，易出現磨損、裂紋等缺陷。「現在日均修46輛車，每輛車有兩個轉向架，每個轉向架有一個下心盤，一天就要拆解92組下心盤螺栓。」孫曉寧說。
下心盤螺栓智能分解扳機成為轉向架班組職工的「好工友」。在智能分解扳機投入使用前，需要工人手動拆卸螺栓，兩個人拆完一個下心盤至少5分鐘，兩人配合幹一天下來，手疼臂酸是常事。有了下心盤螺栓智能分解扳機，工人只需用手指操作機器，輕輕鬆鬆就能拆下8條緊固螺栓。
在石家莊車輛段，通過使用先進智能設備還實現了車輛輪軸無死角全方位檢測。該車輛段輪軸探傷車間內，探傷工李英傑專注地盯着智能顯示屏上跳動的波形，一旁的固定式車輪車軸相控陣探傷機正按照程序對輪對進行自動探傷。
「鐵路貨車的車輪不僅扛着整車重量，還長期與鋼軌直接摩擦，需要定期體檢，及時找出裂紋等傷損和夾渣、夾砂等內部缺陷，確保行車安全。」李英傑說，以前的探傷機無法對車輪輪輞進行檢測。現在，這台相控陣探傷機的軸端、軸身處10套組合探頭透過耦合劑與車輞、車緣緊密貼合，無須移動探頭，利用探頭「分時發射，同步接收」的陣列式超聲波，便可全面掃描輪軸和輪輞，全程用時僅2分10秒，不僅完全滿足生產節拍，還可實現車輛輪軸無死角全方位檢測。
這套採用先進相控陣技術的設備，如同裝備了毫米級「透視眼」，具備A掃、B掃、車軸展開圖、條帶圖顯示功能。「有波峯、波谷並不時跳動的波形就是A掃顯示，用不同顏色的點、線顯示傷損位置和大小的是B掃顯示。有1毫米的缺陷也能顯示出一個點。」李英傑說，該設備還能自動生成缺陷報告，自動繪製缺陷分佈圖，相當於為輪對做彩超。
有了該智能設備的加持，作業人員誤判、漏判風險顯著降低，探傷精準度也實現了質的飛躍。截至目前，車輪車軸缺陷綜合檢出準確率達100%。（河北日報記者 方素菊）