智通財經APP獲悉，挪威政府於周三宣佈計劃在未來兩年內逐步取消對電動汽車的主要補貼，此舉將導致特斯拉Model Y等新車成本增加數千美元。據最新登記數據，上月挪威純電動汽車佔新車銷量的98.3%，創歷史新高，這與該國長期目標——2025年全面停售汽油柴油內燃機汽車高度契合。

財政部長延斯·斯托爾滕貝格在聲明中表示：「我們曾設定目標，到2025年所有新乘用車都應實現電動化，我們可以說，這一目標已基本實現。因此，現在是時候逐步取消這些優惠政策了。」

多年來，石油資源豐富的挪威為加快交通轉型，對電動汽車免徵所有適用於內燃機車型的稅收，但這項政策每年導致國家財政收入減少數十億美元。自2023年起，挪威開始對售價超過50萬克朗(約合49508美元)的部分徵收25%的增值稅，主要影響寶馬iX、特斯拉Model X和保時捷Taycan等高端車型，大衆市場車型則基本不受影響。特斯拉官網顯示，目前僅有最貴的高性能四驅版Model Y需繳納增值稅。

根據2026年預算提案，挪威計劃將電動汽車的免稅額度下調至30萬克朗，並開始對所有版本的Model Y以及大衆ID.4等中端車型徵收增值稅。若議會通過，2027年起將全面取消增值稅豁免，所有電動汽車都將按標準稅率徵稅。與此同時，政府計劃提高燃油車的首次登記稅，以保持對電動車型的整體激勵優勢。

然而，挪威電動汽車協會對這一調整表示擔憂，認為「過於倉促」，並呼籲採取更漸進的方式削減稅收優惠。該協會負責人克里斯蒂娜·布在聲明中表示：「我擔心突然的重大變化會讓更多人重新選擇燃油車，我相信大家都不希望回到那樣的局面。」該協會指出，目前挪威道路上仍有七成車輛為燃油車。

在政治層面，政府為少數黨執政，需與議會中四個政黨協商預算提案。在經濟層面，以Model Y為例——這款車型在過去三年中一直是挪威最暢銷的乘用車，其最便宜的版本起售價為42.2萬克朗。若按超過30萬克朗部分徵收25%增值稅計算，需繳納約3.05萬克朗稅款;若次年完全取消豁免，成本將再增加約7.5萬克朗。

財政方面，政府提議將主權財富基金的支出從2025年的5342億克朗增加至2026年的5794億克朗，以支撐公共開支。同時，上調不含石油行業的經濟增長預測至2025年2.0%、2026年2.1%，並預計2025年核心通脹率為2.9%，2026年將回落至2.5%。