轉自：北京日報客戶端
短短700多米的斷頭路，入住9年都沒打通，這事就像一根刺，紮在泰禾拾景園居民的心上。隨着亦莊新城規劃（2017年—2035年）的落地，地處通州區台湖鎮的這條道路已劃歸亦莊新城，居民們諮詢何時能打通斷頭路，得到的答覆卻讓他們不知所措，「我們被告知，打通道路要問通州區的建設方，建設方卻說要根據經開區的計劃來，可經開區又回覆稱涉及的相關工作要聯繫通州區。我們完全被搞糊塗了，到底應該找誰？」
微循環不暢 車輛進出受阻
近日記者來到泰禾拾景園小區東門外的嘉創二路。這裏儼然成了一處無人管理的停車場。橫七豎八停放的私家車把10米來寬的道路擠得只剩一條窄道。從嘉創二路往西拐，便見一條簡易水泥路，路口堆放的幾個大石塊把道路封住。居民王先生說，這條水泥路就是一直沒能修通的興光一街。
泰禾拾景園東側是嘉創二路，南北是興光二街和興光一街。隨着2016年小區建成入住，東、西、南三側的道路都修成了寬闊的大馬路，只有北側的興光一街仍是開發商前期建設時簡單鋪裝的石子路。「坑坑窪窪，遍地垃圾，而且車輛違停導致擁堵嚴重，每天都亂成一鍋粥。」王先生說，經過大家多次反映和投訴，屬地牽頭把挨着小區北門的300米路段鋪成了水泥路，並加裝了欄杆，這才緩解了亂停亂放。「可這條路仍是斷頭路。由於北門的興光一街與東門的嘉創二路直接相連，興光一街斷頭使得嘉創二路也成了斷頭狀態，道路微循環被阻斷，興光一街雖然設了欄杆，沒了違停，嘉創二路上卻依然亂停亂放沒人管。」
興光一街「斷頭」，受影響的不光是泰禾拾景園的居民。該道路自東向西分別坐落着泰禾拾景園、陽光城京悅府、陽光花庭、恒泰家園四個小區。記者換另一條路線繼續探訪，這次從恒泰家園西側的嘉創路出發，向東拐入興光一街。剛開始還一路暢通，寬敞乾淨，剛走出400多米便被鐵皮圍擋攔住去路，圍擋圍住的正是陽光城京悅府和陽光花庭北側的興光一街，圍擋內雜草叢生。
居民陳女士說，由於道路不通，這兩個小區的北門至今未能開放，圍擋外也成了一片無人管理的停車場，車輛裏三層外三層地停着。記者看到，陽光花庭小區正在進行綠化工程施工，施工場地就在圍擋旁，圍擋上張貼着「為保證工程順利，大門附近禁止停車」的提示。陳女士解釋說，道路斷頭處亂停亂放的車太多，施工車輛根本無法進出，這纔對車輛進行清理後張貼了提示。「即便如此，依然有大量車輛停在這裏。施工結束後，這裏只會更亂。」
斷頭路成了停車場，橫七豎八擠滿車。
一條路只修一小半 居民既失望又困惑
按照相關規劃，興光一街是一條全長約1200米、寬約40米的城市次幹路。泰禾拾景園是四個小區中最先建成的。自從2016年交房以來，居民就滿心歡喜地盼着這條道路儘快修通，然後可以經興光一街向北，一路駛入五環路。可直到2019年陽光城京悅府和陽光花庭小區相繼建設，興光一街的開通仍無動靜。居民開始紛紛反映打通斷頭路的問題。
2019年通州區台湖鎮回覆居民稱，北京光谷科技園開發建設有限公司（以下簡稱「光谷公司」）負責興光一街的施工，陽光城京悅府和陽光花庭小區的建設已接近尾聲，施工佔用的興光一街陸續騰退出來，光谷公司已將該道路列入計劃，目前在完善施工前的相關手續，因該道路紅線局部佔用路北側董村的基本農田，現正協調對基本農田進行調整，前期手續辦齊後，將於2020年下半年進行施工建設。
這個消息一度讓居民們看到了希望。2021年，隨着恒泰家園小區的建設，恒泰家園北側的興光一街也在歷時5個月的施工後通車了。「恒泰家園在道路的西頭，我們想着這次肯定會從西往東把路修通。」王先生說，其他三個小區的居民越來越有盼頭。
然而，眼看就要修到自家門口了，施工卻沒了音訊。居民查詢才知，此次施工只修建恒泰家園北側這400多米的道路，並已在2021年8月完成工程驗收，泰禾拾景園、陽光城京悅府及陽光花庭北側的700多米路段並未被列入修建計劃。
看着恒泰家園北側新修的六車道寬闊大路，其他三個小區的居民羨慕的同時又很困惑。「人家的新小區剛建，道路就通車了，我們為什麼等這麼多年還不通？」「同樣是興光一街，為什麼剩下東邊這700多米不修了？」
各方來回推諉 居民一頭霧水
居民說，早年間反映斷頭路問題時，負責答覆的均為通州區台湖鎮。但從2022年開始，情況變得讓人越來越難理清。台湖鎮曾回覆稱，興光一街尚在規劃階段，該區域已劃歸經開區東擴區，屬於亦莊新城，該區域內教育、醫療、商業等配套設施的規劃建設問題，及市政設施建設類許可等都應由經開區負責。此道路規劃建設審批權責已交接至經開區。
但當居民輾轉聯繫到經開區相關部門時，卻得到了截然相反的回覆：道路未修通是因為還有拆遷滯留戶未搬離。光谷公司是項目實施主體，應儘快解決拆遷滯留問題，而光谷公司隸屬於通州區管轄，建議居民向通州區詢問。經開區土地儲備與建設服務中心表示，興光一街位於台湖鎮光機電一體化產業基地內，項目主體為光谷公司，由通州區政府授權其進行一級開發。相關道路建設需項目主體報批後方可實施。北京市規自委經開分局稱，雖然負責亦莊新城範圍內國土空間規劃等工作，但道路施工並不在其職責範圍。興光一街的交通路網已規劃完善，之所以停止修建是由徵地問題導致，應聯繫光谷公司。
而居民聯繫光谷公司時，光谷公司先是表示「該道路由政府投資修建，未授權我公司建設」，後又多次表示「需待政府列入修建計劃確定實施主體後進行，具體施工時間無法確定」。直到2023年底，光谷公司才改口稱，將按計劃啓動徵地再進行道路修建工作，但具體時間要根據經開區計劃。可經開區又回覆稱徵地工作要根據光谷公司的工作進展。
各方的回覆反覆無常、來回推諉，讓居民一頭霧水。王先生無奈地說：「我們只是想問問斷頭路什麼時候能打通，可現在完全被搞糊塗了。」
追問：打通斷頭路到底歸誰管？
從2023年底至今，又過去了近兩年，道路歸誰管是否已經梳理清楚？
經開區土地儲備與建設服務中心工作人員近日表示，土地儲備與建設服務中心是政府投資項目實施單位，但該道路目前並不屬於其改造項目。雖然道路已劃歸經開區，但道路建設項目主體仍為光谷公司，是通州區立項實施的「在途一級開發項目」，即正在推進中的一級開發項目。「簡單來說，該區域劃歸經開區後，後期若有新建道路、配套設施等問題將屬於經開區負責，但興光一街是原有項目，已經修了一半，因涉及徵地問題未能修完，則仍應由光谷公司負責，光谷公司歸台湖鎮管理。」經開區城市運行局工作人員也表示，雖然該局是行業主管部門，但主要負責道路養護工作，「我們不負責建設，斷頭路修建計劃應由屬地台湖鎮上報，修建完成後進行移交，我們進行養護。」
台湖鎮多個相關科室的工作人員均表示，不清楚興光一街的具體情況，涉及該道路修建問題均應諮詢光谷公司。
光谷公司工作人員則答覆稱，公司早期確實開展過興光一街所在地塊的徵地工作，但只徵收了南側靠近居民樓的半幅路面，北側靠近董村的半幅路面並未徵收。「還沒等徵收另外半幅，這片區域就劃歸亦莊新城了，所以後續辦理徵地手續等工作是由經開區負責的。」該工作人員表示，只有等經開區完成另外半幅地的徵收，才能開展後續道路建設等手續的辦理，且後續道路建設主體尚不能確定。
兜兜轉轉問了一大圈又繞了回來，連興光一街該由誰管、施工主體是誰尚且各說各話，沒有定論，更別提道路修通的時間了。居民們通過本報呼籲：「僅剩700多米的半幅路面存在爭議，卻影響多個小區居民的出行。希望各方儘快明確道路建設權責，讓最後700多米斷頭路儘快打通。」
來源：北京日報