比亞迪正考慮在西班牙建設第三家歐洲工廠

圖片來源：比亞迪

據熟悉公司計劃的消息人士稱，比亞迪正在考慮將西班牙作為其第三家歐洲工廠的首選地點。比亞迪已經在匈牙利和土耳其建設工廠。由於西班牙相對較低的製造成本和清潔能源網絡，比亞迪更傾向於選擇西班牙。另一位消息人士說，儘管西班牙目前處於領先位置，但比亞迪仍在考慮其他歐洲地點。

比亞迪西班牙和葡萄牙國家經理（country manager）Alberto De Aza此前在接受媒體採訪時表示：「由於西班牙的工業基礎設施和廉價電力，西班牙將是比亞迪歐洲製造業務進一步擴張的理想地點。」

近年來，西班牙和中國之間的外交和商業關係顯著升溫。去年，西班牙在歐盟對中國製造電動汽車的關稅投票中棄權。西班牙是歐洲第二大汽車生產國，自2020年宣佈一項50億歐元的計劃以來，已吸引包括德國大衆和中國的奇瑞以及寧德時代在內的重大投資。

儘管比亞迪計劃建設第三家歐洲工廠的消息已經衆所周知，但選擇西班牙此前並未被報道。預計年底前將做出最終決定，且需要獲得中國監管機構的批准。今年早些時候，德國也曾被評估為潛在的候選國家，但由於勞動力和能源成本較高，引發了內部擔憂。

目前比亞迪在歐洲銷售的所有電動汽車均從中國進口。這些進口產品需繳納10%的標準關稅，加上比亞迪需繳納的17%反補貼關稅，總計27%。因此，將生產轉移到歐洲可能會顯著降低成本。比亞迪計劃在三年內實現歐洲銷售的所有電動汽車的本地化生產，這將幫助其避免歐盟關稅。

比亞迪在歐洲的崛起令人矚目。今年頭八個月，比亞迪的銷量比2024年同期增長了280%，因為比亞迪擴大了其產品供應，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。比亞迪已經全面改革了其歐洲業務，通過招聘更多經理和增加經銷商來提高銷售額。2023年，比亞迪宣佈將在匈牙利建廠，到2024年2月，該公司表示該工廠將在三年內開業。海豚和ATTO 3緊湊型SUV將在此生產線上作為首批車型下線。

對於比亞迪來說，歐洲擴張是鞏固供應鏈、降低出口成本，並將自己定位為本地參與者而非外部挑戰者的一種深思熟慮的舉措。比亞迪公開表示，計劃在未來十年內將歐洲打造成其最大的海外市場之一。如果西班牙工廠獲批，這不僅將增強比亞迪的生產能力，還將通過西班牙強大的物流網絡，為其提供進入關鍵歐洲市場的戰略通道。

更廣泛的影響是顯著的。隨着比亞迪的存在不斷增長，已經非常激烈的歐洲電動汽車市場的競爭註定會加劇。曾經主導歐洲電動汽車銷售的特斯拉，現在面臨着來自兩方面的壓力：傳統汽車製造商如大衆正在加速其電動汽車轉型，而新進入者如比亞迪則提供了價格實惠的替代品。