日前，國家發改委等部門印發的《電動汽車充電設施服務能力「三年倍增」行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱「方案」），以2800萬個充電設施、4萬個高速超快充槍的量化目標，為行業劃定了清晰的增長航道。在這場千億級基礎設施擴容浪潮中，中國充電樁龍頭摯達科技（02650.HK）憑藉私人充電領域絕對優勢、公共充電技術儲備及「B+C端協同」全鏈條服務能力，更依託其國內產能支撐與自有品牌突破，正成為政策紅利的核心受益者。

政策最核心的增量來自私人充電設施的規模化建設。方案明確要求新建居住區固定車位全裝充電設施或預留條件，既有小區結合老舊改造補充裝樁，這直接激活了千億級家充市場。

作為全球家用電動汽車充電樁銷量冠軍，摯達科技已累計全球出貨130萬台充電樁，其中中國市場累計出貨120萬台，根據弗若斯特沙利文數據，其中國市場份額達13.6%，全球份額9.0%，在行業增量中具備天然卡位優勢。

按政策目標，2027年全國充電設施將達2800萬個，參考當前私人樁佔比超70%的結構，預計私人樁增量將超1500萬個。以摯達13.6%的市佔率測算，未來三年對應的獲得超200萬台的增量需求。

目前，摯達科技已通過「產能+渠道」前瞻佈局構建充足的承接能力。在產能端，公司在國內建立宣城、安慶兩大工廠，憑藉本地化生產實現高效響應，可快速滿足國內B端車企配套與C端零售需求，為私人樁放量提供堅實供應保障；疊加2024年投產的泰國工廠及規劃中的中東、歐洲工廠，未來合併年產能將達130萬台，可同時覆蓋國內外私人樁增量。

在C端渠道與品牌端，公司通過「電商+分銷商」實現了雙線突破。線上是天貓、抖音等電商平台充電樁銷售前三品牌，線下依託全國137個城市的分銷商擴大零售覆蓋，有效降低對B端車企的依賴。招股書數據顯示，2022年至2024年，其零售渠道收入從5365萬元增至7522.5萬元，佔營收比重從7.7%提升至12.7%；分銷商收入從4515.4萬元增至5163.4萬元，佔比從6.5%提升至8.7%，C端收入佔比合計突破20%，增長態勢明確。

自有品牌「摯達」的產品力更成為破局關鍵。2025年前三季度，旗艦產品「守望者」11kW 三相充電樁全球出貨量突破28萬台，其中35%銷往海外市場，既印證國內C端用戶認知度提升，也為海外私人樁市場拓展奠定基礎。

此外，高速城際充電網絡建設也為摯達科技打開第二增長曲線。方案要求三年建成4萬個60千瓦以上「超快結合」充電槍，而摯達科技早已佈局大功率充電技術，其直流樁系列功率覆蓋120-240kW，冬奧村示範站搭載的充電設備技術已成熟。公司在318國道自駕遊大本營打造的充電場站於2024年底投入運營，配備12台直流充電樁及16台交流充電樁，搭載智能能源管理系統，積累了公共充電網絡建設經驗，為參與高速服務區項目奠定基礎。

配電網升級政策則讓摯達科技的技術優勢充分釋放。方案提出將充電接入需求納入配電網規劃，推廣智能有序充電，而摯達科技的「光伏+儲能+充電」一體化解決方案恰好切中痛點——可將家庭能源自給率提升至70%，自動調節充電功率規避電網高峯。其EMS能源管理系統作為數字能源服務核心入口，已展現技術可行性，未來有望複製充電機器人的增長路徑，在電網改造中佔據重要地位。

最後，資本市場的助力更強化了公司多年持續聚焦行業所構建起的綜合競爭壁壘。據悉，摯達科技已於2025年10月10日在港交所主板掛牌上市，發行價66.92港元/股，募資淨額約3.266億港元，資金將重點投向產能升級與研發創新，進一步擴大在智能樁、充電機器人等高毛利產品的優勢。而別具未來潛力的充電機器人已在香港機場、上海中心等場景落地，其中2025年一季度交付10台，2026年家庭款產品有望量產。

政策紅利與自身實力的共振，摯達科技已顯現業績彈性。2025年一季度公司營收達2.17億元，較2024年同期的1.56億元按年增長39.43%，虧損收窄至1708萬元，較上年同期近乎減半，盈利改善趨勢明確。

隨着三年倍增方案落地，私人樁放量、公共樁突破、能源服務增收的三重邏輯將持續兌現。在充電設施從「硬件普及」向「智能服務」升級的浪潮中，摯達科技正以「產品+服務+數字化」的全鏈能力，將重磅政策機遇轉化為未來實實在在的且能夠持續釋放的增長動能。