沃巴什國民公司（Wabash National）於 2022 年推出 「拖車即服務」（Trailers as a Service，簡稱 TaaS）計劃，三年後該公司宣佈對其進行拓展：將原有 TaaS 業務拆分為兩款獨立產品，並新增一款名為 「TaaS 共享池」（TaaS Pools）的短期服務方案。
沃巴什主要以拖車製造商的身份為人熟知，該公司首席增長官邁克・珀蒂（Mike Petit）在接受 FreightWaves 採訪時表示，原有的 TaaS 產品將更名為 「TaaS Plus」（高級拖車即服務）。
而此次推出的 「TaaS 共享池」，則是 TaaS 品牌旗下的全新產品。
珀蒂在解釋 TaaS 的核心價值時提到，與傳統租賃模式相比，TaaS 服務 「嵌入了更多拖車管理與維護功能」。
「我們會保障拖車的正常使用時長，確保故障得到維修，同時明確區分損壞責任併合理追償，」 珀蒂表示，「這些服務在傳統租賃中是沒有的 —— 傳統租賃模式下，客戶獲得資產後需自行負責維護。」
珀蒂指出，TaaS 共享池在此基礎上新增的核心優勢，是將拖車資產部署在全美不同地區。有短期使用需求的客戶可通過該方案獲取拖車，無需為滿足短期需求而選擇 TaaS Plus 或傳統長期租賃模式。
熱門業務：零部件與服務板塊
TaaS 計劃的推出及後續 TaaS 共享池的上線，是沃巴什一系列業務調整的組成部分。這些調整還包括設立 「零部件與服務」（Parts & Services）業務板塊 —— 沃巴什管理層將該板塊視為公司的增長引擎。在貨運行業衰退持續的背景下，沃巴什與衆多同行一樣面臨壓力，而零部件與服務板塊的增長則為公司提供了支撐。
今年 7 月，沃巴什在第二季度財報電話會議上，首席執行官布倫特・耶吉（Brent Yeagey）高度評價了零部件與服務板塊的表現，並表示該板塊 「在公司規模化發展過程中，為沃巴什整體業務組合帶來了更強的平衡性與抗風險能力」。
珀蒂稱，零部件與服務板塊的設立及其配套的網點網絡，「是 TaaS 業務的支撐體系，因為 TaaS 整合了所有這些專項服務，確保拖車能及時獲得維修和零部件補給」。
據珀蒂透露，目前投入運營的 TaaS 拖車數量約為 1000 至 1200 臺。「我們在 TaaS 業務拓展上採取‘先爬、再走、後跑’的策略，」 他表示，「顯然當前市場環境疲軟，但我們同時也在確保自身具備足夠的運營能力和專業人才儲備。」
珀蒂提到，TaaS 共享池目前 「正處於實地驗證階段」。在部分大型都會區，已部署了若干個包含 「約 10 臺拖車」 的共享池，等待客戶使用。「隨着市場接受度提升，我們將進一步擴大規模，」 他補充道。
TrailerHawk 的作用
為儲備專業人才，沃巴什在今年 2 月收購了科技公司 TrailerHawk——TaaS 業務正是基於該公司的技術平臺運行。收購完成時，沃巴什在事先準備的聲明中表示，收購 TrailerHawk「將強化公司的 TaaS 服務能力，助力物流服務商提升貨運安全性、可視化水平與運營效率」。
珀蒂表示，收購 TrailerHawk 後，沃巴什 「獲得了一支嵌入式專業團隊，可幫助我們擴大 TaaS 計劃的規模」。他預測，明年將成為 TaaS 業務加速擴張的關鍵節點。
「我認為，未來 TaaS 共享池中的拖車總量有望達到 1 萬至 2 萬臺，」 珀蒂說，「實現這一目標所需的時間，取決於我們能否確保產品組合合理，以及團隊能否精準解決客戶的核心需求。」
第三方物流（3PL）是共享池的核心目標市場
珀蒂明確指出，第三方物流（3PL）企業是 TaaS 共享池的核心目標客戶羣體。他介紹，客戶可通過該方案獲取 「按需使用的資產池」—— 這些拖車可能停靠在貨主的場地，隨時等待客戶調用。
珀蒂解釋，最初推出的 TaaS Plus 是 「採用固定月費模式，客戶可長期持有指定拖車資產」，而 「TaaS 共享池則更偏向按需使用的資產服務」。
他進一步對比了客戶選擇 TaaS 共享池與 TaaS Plus 的場景差異：
「如果客戶的運輸線路因某種原因需要臨時增加或減少運力，那麼 TaaS 共享池會是更合適的選擇，」 珀蒂說，「這種模式靈活性更高。」
但 「如果客戶明確需要在兩個城市之間定期往返運輸，那麼 TaaS Plus 會更契合需求」。
行業環境與公司業績
與其他涉足整車運輸（truckload）和零擔運輸（LTL）市場的企業一樣，沃巴什的業績數據也反映出其面臨的行業阻力。
例如，沃巴什第二季度的拖車發貨量為 8640 臺，而去年同期為 9245 臺，同比有所下降。
發貨量下滑也影響了沃巴什的股價表現。12 月 11 日，沃巴什（紐約證券交易所代碼：WNC）股價觸及 52 周高點 20.63 美元；今年 4 月 30 日，股價跌至 52 周低點 6.78 美元；9 月 17 日曾回升至 11.73 美元，但截至週四收盤，股價已回落至 8.90 美元。
責任編輯：郭明煜