Yuka Obayashi

路透社東京10月17日 - 直接參與談判的三位消息人士稱，日本鋁買家與全球生產商之間的季度定價談判持續時間異常之長，因為雙方都在努力縮小 10 月至 12 月初級金屬裝運量方面的巨大差距。

日本是亞洲主要的金屬進口國，日本同意在倫敦金屬交易所(LME) 現金價基礎上每季度支付的溢價設定了一個地區基準，但談判持續時間超過季度開始時間數周的情況並不常見。

日本買家與力拓RIO.L、RIO.AX和South32S32.AX等全球供應商之間的談判始於9月初。

在需求低迷的情況下，生產商最初向 (link)，日本買家對10月至12月船運的溢價為每噸98美元至103美元，比7月至9月的 (link)，下降了5%至9%。

消息人士稱，一家生產商後來將報價從 103 美元下調至 97 美元，但買家拒絕了，他們尋求 80 多美元的水平，並援引 70 多美元的現貨溢價。

"一家日本加工廠的消息人士說："97 美元的報價已經過期一次，我們已經要求生產商重新報價。

丸紅8002.T周五稱，截至9月底，日本三大港口的鋁庫存AL-STK-JPPRT (link)，達到341,300公噸，按月增長1.8%。

一家生產商的一位消息人士說，由於美國和歐洲的溢價不斷上漲，預計將使亞洲的供應趨緊，因此賣方堅持要求更高的水平，並補充說，談判可能會在本月底繼續進行。

由於此事敏感，消息人士拒絕透露身份。

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