《科創板日報》記者注意到，京東在車輛預約頁面悄然更新了部分「京東新車」數據信息，此次披露的數據主要以車身製造工藝及數據為主。車身結構方面，其採用高強度籠式設計，高強度鋼佔比超70%；側面配備一體式熱成型雙門環，採用與特斯拉Cybertruck同源技術，並搭配新國標機械式半隱藏安全門把手。性能層面，車輛整備質量超同級車型300kg，輪距寬於行業45mm、胎寬多出10mm；麋鹿測試成績超75km/h。
網頁鏈接《科創板日報》記者注意到，京東在車輛預約頁面悄然更新了部分「京東新車」數據信息，此次披露的數據主要以車身製造工藝及數據為主。車身結構方面，其採用高強度籠式設計，高強度鋼佔比超70%；側面配備一體式熱成型雙門環，採用與特斯拉Cybertruck同源技術，並搭配新國標機械式半隱藏安全門把手。性能層面，車輛整備質量超同級車型300kg，輪距寬於行業45mm、胎寬多出10mm；麋鹿測試成績超75km/h。
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