通用汽車（General Motors）預計關稅帶來的影響將小於此前預期，同時上調了全年調整後收益預期 —— 該公司三季度業績表現超出了華爾街的預期。
周二開盤前，通用汽車股價飆升逾 9%。
這家汽車製造商將全年關稅總影響預期區間下調至 35 億至 45 億美元，此前的指引區間為 40 億至 50 億美元。通用汽車預計，由於關稅基數降低，其採取的關稅緩解措施將抵消約 35% 的關稅影響。
上周五，唐納德・特朗普總統為美國本土汽車製造商提供了額外的汽車零部件關稅減免：將原本計劃為短期的退稅政策延長至 2030 年。這是特朗普上周五簽署的一項公告的部分內容，該公告還正式規定，自 11 月 1 日起，對中型和重型卡車徵收 25% 的進口稅。
此舉反映出特朗普政府一方面試圖通過關稅促進美國製造業發展，另一方面也在努力保護汽車行業 —— 此前特朗普的進口稅政策已導致汽車零部件和原材料成本上漲，給該行業帶來壓力。
「廠商建議零售價（MSRP）抵消計劃將有助於未來五年提升美國本土生產汽車的競爭力；通用汽車在增加現有本土採購和擴大生產佈局方面持續投入，目前處於非常有利的地位。」 通用汽車首席執行官瑪麗・巴拉（Mary Barra）在致股東的信中表示。
通用汽車此前宣佈，未來兩年將投入 40 億美元資本，用於田納西州、堪薩斯州和密歇根州工廠的本土生產佈局。巴拉表示，這些投資到位後，公司計劃在美國實現每年超 200 萬輛汽車的產量。
此外，該公司還將投資近 10 億美元，在紐約州打造新一代先進節能 V8 發動機。
在截至 9 月 30 日的三季度，通用汽車實現淨利潤 13.3 億美元，合每股收益 1.35 美元；去年同期，該公司淨利潤為 30.6 億美元，合每股收益 2.68 美元。
若剔除一次性收益和成本，通用汽車三季度調整後每股收益為 2.80 美元，遠超扎克斯投資研究公司（Zacks Investment Research）調查分析師給出的 2.28 美元預期。
三季度營收總額為 485.9 億美元，同樣高於華爾街 442.7 億美元的預期值。
目前，通用汽車將全年調整後每股收益預期區間上調至 9.75 至 10.50 美元，此前的預期區間為 8.25 至 10 美元。而 FactSet 調查的分析師對該公司全年每股收益的預測為 9.46 美元。
巴拉周二還表示，通用汽車正在重新評估其電動汽車（EV）的產能和生產佈局。
一周前，通用汽車曾宣佈，由於美國政府削減電動汽車稅收抵免並放寬排放監管規則，公司三季度將面臨 16 億美元的負面影響。
美國電動汽車稅收抵免政策已於上月終止。此前，新電動汽車可享受 7500 美元稅收抵免，二手電動汽車最高可享受 4000 美元稅收抵免。
「隨着監管框架的不斷變化以及聯邦消費者激勵政策的終止，目前很明顯，短期內電動汽車的普及速度將低於原計劃。」 巴拉在致股東的信中稱。
巴拉表示，除三季度已確認的這筆支出外，公司預計未來還將產生額外支出。
「通過迅速且果斷地採取行動解決產能過剩問題，我們預計將在 2026 年及以後減少電動汽車業務的虧損。」 她說道。
通用汽車仍將致力於凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）和 GMC 品牌的電動汽車業務。巴拉表示，即便市場規模縮小，公司仍預計這些品牌電動汽車的業績將有所改善。
責任編輯：郭明煜