芝能汽車出品兩三年前，通用汽車和特斯拉的季度報告是沒辦法放在一起的，一家是以北美大尺寸SUV和皮卡賺錢的老牌企業（穩健的北美市場、強大的現金流和金融業務），另外一家是電車頭牌（增長的電車交付量、能源業務擴張及垂直整合體系）。兩者在利潤結構、運營效率及戰略路徑上的分化，是汽車行業「現金流型企業」與「科技成長型企業」之間的差異。隨着特斯拉把重心放在AI、機器人和Robotaxi上，特斯拉的電車業務現在...
網頁鏈接芝能汽車出品兩三年前，通用汽車和特斯拉的季度報告是沒辦法放在一起的，一家是以北美大尺寸SUV和皮卡賺錢的老牌企業（穩健的北美市場、強大的現金流和金融業務），另外一家是電車頭牌（增長的電車交付量、能源業務擴張及垂直整合體系）。兩者在利潤結構、運營效率及戰略路徑上的分化，是汽車行業「現金流型企業」與「科技成長型企業」之間的差異。隨着特斯拉把重心放在AI、機器人和Robotaxi上，特斯拉的電車業務現在...
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