圖片: 網絡 | 撰稿: 純白 | 責編: 財哥

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坐擁4000多萬抖音粉絲的網紅企業家雷軍和他的小米，正經歷一場前所未有的信任風暴。從成都車禍引發的車門鎖死爭議，到營銷翻車，讓這位「國民企業家」跌落神壇，進而引來多家官方媒體措辭嚴厲的批評。

另一邊，來自宿敵格力的追打，也讓雷軍喘不過氣。格力高管朱磊連發微博，雖未點名，卻直指某企業「拉踩營銷」「口蜜腹劍」。這兩家的口水戰，看似在算舊賬，實則是傳統制造巨頭與互聯網跨界新貴的深層博弈。

#01

雷軍「落難」

這個10月，註定是雷軍的「災難月」，終於嚐到了網紅企業家被流量反噬的痛苦。

從9月下旬的年度演講翻車，到10月13日成都天府大道上一輛小米SU7爆燃，駕駛員因車門無法打開被困車內身亡，公衆對雷軍和小米的信任度直線下降，至今沒有止跌的跡象。

仔細梳理一下，公衆的質疑點大致為三個方向：首先是小米產品的安全性能問題，特別是小米汽車車門無法打開、屢撞綠化帶等；其次是小米的「雷式營銷」被認為過度誇張，小米的海報「大字吹牛，小字免責」；最後是小米產品涉嫌抄襲，原創性存疑。

儘管很多事情尚未得到權威部門認定，但本次輿論風暴已是勢不可擋，因為公衆自有批判標準。隨着近期幾家官方媒體下場評論，這場輿論風暴再度升溫。

10月16日，第一財經發布題為《小米，別讓年輕人的第一臺車變成最後一臺》，批評雷軍無論是在發佈會還是訪談中，談得最多的居然是設計，如何把車做好看，忽視了安全才是第一重要的，「小米手機的成功之道本不應該復刻到小米汽車上」。

或許是遭到外部壓力，最終這篇文章的標題中隱去了「小米」，變成了《造年輕人的第一臺車，而不是最後一臺車》。

第二天，經濟觀察報也發佈了一篇《小米之「禍」》的文章，指出小米從手機、家電到汽車，憑藉「高級模仿+低價壓制」模式快速切入市場，在產品質量、專利糾紛與供應鏈關係上屢陷爭議。在營銷層面，其擅用「大字吹牛、小字免責」「參數碾壓」等策略營造技術領先形象，卻在關鍵安全信息上模糊其詞。

第三天，浙江日報發佈了題為《切莫以「黑公關」污名化公衆安全關切》的評論文章，指出企業在遇到安全隱患和質疑時，要注意避免把正常批評與「黑公關」混為一談，不要偷換概念，以「黑公關」為名，轉移公衆對產品問題的關切。

#02

格力追打

來自車主、粉絲、喫瓜羣衆的質疑，本已讓雷軍和小米膽戰心驚。來自3家官方媒體的批評，更讓他們成為衆矢之的，雷軍的粉絲數量正在加速下跌，說明其口碑逆轉勢不可擋。在這關鍵時刻，來自格力方面的「痛打」，更讓其疼痛加劇。

說起來，這應該算是媒體批評後的續集。

10月17日上午，小米公關負責人王化在個人微博發佈消息，稱小米車主受到網絡攻擊，專項援助信息收集表自9月26日發佈以來，截止10月15日，共計6032人參與，480人提供了相關證據信息。

老實說，這段文字依然寫得有些模糊。原本說的是小米車主被攻擊，如果不仔細看，彷佛是小米公司遭到攻擊；480名小米車主提供了相關證據信息，如果不仔細看，彷佛是480名攻擊者被抓到了證據。

不過這不重要，當天下午，格力電器通報網絡維權進展，表示近期某MCN公司管理的多個賬號，在網絡平臺上集中發佈大量與格力電器相關的不實內容，嚴重侵害了格力電器的品牌聲譽與社會形象。

隨後，格力市場總監朱磊發佈微博，不但轉發了格力通報，還寫道：「黑嘴的幕後是誰？造謠的能力比造空調專業多了。」此話雖未明說，但點出是幕後黑手是一家「造空調」的，公衆聯想到近期小米正在風口浪尖，再結合小米和格力是宿敵，自然想到了是誰。

48分鐘後，朱磊再發微博，回應了公衆猜想：「也沒說是誰，怎麼大家都往那兒想呢？是你嗎，不羣？」雖然他沒點名，但網友的猜想似乎被進一步驗證。「不羣」這個稱呼，更是令人遐想。

10月19日，朱磊再發微博，拿出格力被「黑公關」攻擊的證據，寫道：「一模一樣的臺詞，一模一樣的劇本，一羣看起來並非有什麼觀點非表達不可的人。幾乎同時間海量覆蓋。這是為什麼？羣，你知道答案嗎？」

10分鐘後，他又發微博：「到處嚷着自己正在遭遇網暴，無非是想要營造受害者的假想，喚起尚存的擁躉‘同仇敵愾’的幻象。然而公道自在人心，這個世界不會任人顛倒黑白。製造業要腳踏實地，認認真真。不要再拉踩，不要再做口蜜腹劍式的表演。舉頭三尺有神明，收手吧，羣。」

通過這些內容，朱磊質問的對象已是呼之欲出。

#03

為何追打？

或許很多人要問：格力為何要「追着打」？如果簡單思考一下，自然想到了格力和小米之間、雷軍和董明珠之間的宿仇。

2013年在央視第十四屆中國經濟年度人物頒獎盛典上，雷軍與董明珠公開打了一個「10億賭局」，是這場恩怨的開局。當時雷軍表示，小米5年內營業額將超過格力。

5年之後，格力以1981.2億元營收超過小米的1749億元，董明珠贏得賭局，但也看到了小米迅速崛起的勢頭。

這原本是一場商業理念的交鋒，並不存在利益糾葛。讓董明珠沒想到的是，就在同一年，小米品牌的空調正式發佈，讓這兩個原本業務不產生交集的企業開始拼刺刀。關鍵是，格力成為守擂者，似乎只能被動挨打。

小米沽空調，就如同如今做汽車，都是白手起家，自然要到處挖人。董明珠多次在公開場合批評說，小米就是小偷，到此高薪挖人，抄襲技術。

隨着新媒體發展，雙方的較量也開闢了新的戰場，均宣稱遭遇「黑公關」和「網絡黑手」。沿着這條脈絡就不難發現，如今朱磊追着小米打，並非一時激動，而是有內在原因和深層次考量的。

至於最終誰輸誰贏，目前還不好說。只能說，小米一方目前處於下風。

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