智通財經APP獲悉，噴氣發動機製造商GE航天航空(GE.US)於美東時間10月21日盤前發佈第三季度財報，公司憑藉強勁的航空出行需求獲利，已連續第二個季度上調全年業績預期。

財報顯示，GE航天航空公佈第三季度調整後營收增長26%，至113億美元，超出市場平均預期;調整後每股收益為1.66美元，超出市場平均預期。

截至週一收盤，GE航天航空的股價今年已累計上漲逾80%，遠超標普500指數15%的同期漲幅。

該公司週二在聲明中表示，調整後每股收益將從之前的5.60至5.80美元，上調至6至6.20美元，市場平均預期為5.92美元。GE航天航空同時上調了多項指標預期：調整後營收增長率從「14%-16%區間的中位」上調至「17%-20%」。

運營利潤與自由現金流預期也同步上調。GE航天航空指出，今年運營利潤將從之前最高85億美元的預期，上調至86.5億至88.5億美元;自由現金流預期也從之前的65億至69億美元，上調至71億至73億美元。

這一業績表現凸顯出，自去年完成對這家老牌綜合企業集團的三方拆分後，在首席執行官拉里·卡爾普(Larry Culp)的領導下，公司增長勢頭持續增強。儘管關稅壓力與供應鏈動盪對其他航空航天製造商造成阻礙，但GE航天航空各業務板塊營收與利潤均實現增長，推動其股價大幅上漲。

為滿足波音公司(BA.US)和空客公司(Airbus SE)不斷增加的飛機產量，GE航天航空需交付更多新發動機，而新發動機交付量上升帶來了成本增加;目前，公司的維修保養業務正助力其抵消這部分成本壓力。通常，新造發動機的銷售可能處於虧損狀態，公司需通過未來數年的維修協議逐步實現盈利。

GE航天航空是全球航空出行復蘇的主要受益者之一，市場對維修服務與新發動機的需求均在上升。近期，公司在大型飛機訂單上接連斬獲佳績，其中包括與卡塔爾航空達成的通用電氣史上最大規模寬體客機發動機訂單——將向後者交付逾400臺發動機。

卡爾普也一直公開倡導全球航空航天行業降低貿易壁壘。今年早些時候，他曾與美國總統唐納德·特朗普直接對話，闡述自由貿易如何惠及航空航天行業，並為美國創造貿易順差。